F-35战斗机三维重建及气动、隐身特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·飞机总体外形的发展 | 第12-13页 |
| ·现代战斗机的发展 | 第13-17页 |
| ·战斗机发展概况 | 第13-14页 |
| ·现代战斗机的设计特点 | 第14-15页 |
| ·现代战斗机的代表机型 | 第15-17页 |
| ·气动外形和隐身外形综合考虑 | 第17页 |
| ·F-35 战斗机的设计特点 | 第17-19页 |
| ·三维重建技术 | 第19-20页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 F-35 战斗机三维重建 | 第22-38页 |
| ·F-35 战斗机设计理念 | 第22-25页 |
| ·F-35 战斗机照片分析 | 第22-25页 |
| ·F-35 战斗机三视图 | 第25页 |
| ·飞机部件建模依据 | 第25-26页 |
| ·飞机建模步骤 | 第26-28页 |
| ·规则曲面组合体重建 | 第26-27页 |
| ·非规则曲面组合体重建 | 第27页 |
| ·类翼面部件重建 | 第27页 |
| ·三视图在 CATIA 中的标定 | 第27-28页 |
| ·NURBS 曲面简介 | 第28-29页 |
| ·F-35 各部件外形重建 | 第29-35页 |
| ·装配图 | 第35-38页 |
| 第三章 F-35 战斗机气动特性分析 | 第38-65页 |
| ·计算流体力学在飞机设计中的应用 | 第38-39页 |
| ·气动计算所需求解器的选择 | 第39-40页 |
| ·飞机气动特性数值分析软件 FLUENT 简介 | 第40-41页 |
| ·FLUENT 的特点 | 第40-41页 |
| ·FLUENT 求解流程 | 第41页 |
| ·F-35 机翼的弯扭反设计及分析 | 第41-47页 |
| ·模型的建立 | 第41-42页 |
| ·网格生成 | 第42-43页 |
| ·结果分析 | 第43-47页 |
| ·气动计算参数设定 | 第47-50页 |
| ·计算方法的选择 | 第47页 |
| ·边界条件的设置 | 第47-48页 |
| ·计算参数的设置 | 第48页 |
| ·计算网格的生成 | 第48-50页 |
| ·F-35 全机气动特性计算 | 第50-59页 |
| ·亚声速飞行状态 | 第50-52页 |
| ·跨声速飞行状态 | 第52-55页 |
| ·超声速飞行状态 | 第55-57页 |
| ·机翼上表面等压线分析 | 第57-59页 |
| ·F-35 飞行特性分析 | 第59-65页 |
| ·力矩特性 | 第59-61页 |
| ·大攻角特性 | 第61-63页 |
| ·窄边条的作用 | 第63-65页 |
| 第四章 F-35 战斗机雷达目标特性分析 | 第65-90页 |
| ·雷达目标特性计算方法 | 第65页 |
| ·雷达截面积的定义 | 第65-68页 |
| ·散射区域的划分 | 第68-69页 |
| ·曲面像素法简介 | 第69-76页 |
| ·像素法的提出 | 第69-71页 |
| ·像素法的概念和理论 | 第71-72页 |
| ·Coons 曲面简介 | 第72-76页 |
| ·曲面像素法的目标 RCS 计算 | 第76页 |
| ·F-35 电磁特性网格生成 | 第76-80页 |
| ·F-35 全机外形的曲面像素法计算 | 第80-85页 |
| ·像素法计算 | 第80-83页 |
| ·腔体的估算 | 第83-85页 |
| ·FEKO 大尺寸问题的 RCS 分析 | 第85-90页 |
| 第五章 总结与展望 | 第90-92页 |
| ·工作总结 | 第90页 |
| ·进一步研究的展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 硕士期间完成的科研项目与取得的成果 | 第97页 |
