基于传力路径的结构布局优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·传统结构布局优化方法 | 第12页 |
| ·基于Michell 理论的布局优化方法 | 第12-13页 |
| ·基于拓扑优化技术的布局优化方法 | 第13-14页 |
| ·传力路径 | 第14页 |
| ·本文主要工作和内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 结构传力路径的量化模型研究 | 第16-32页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·最佳传力路径的优化方法 | 第16-22页 |
| ·基于Michell 理论的最优传力路径 | 第16-19页 |
| ·基于拓扑优化的最优传力路径 | 第19-22页 |
| ·基于承载因子的传力路径量化方法 | 第22-26页 |
| ·基于承载因子的结构承载效率 | 第22-23页 |
| ·传力路径的量化模型 | 第23-26页 |
| ·传力路径量化模型的构造 | 第26-28页 |
| ·最佳传力路径的求解 | 第28-31页 |
| ·变分法简介 | 第28页 |
| ·里兹法求解 | 第28-31页 |
| ·结论 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 机身加强框结构传力路径的优化设计研究 | 第32-47页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·加强框的内力分析与设计方法 | 第32-36页 |
| ·常用加强框的结构形式 | 第32-33页 |
| ·整体式刚框的内力分析 | 第33-35页 |
| ·刚框设计的一般方法 | 第35-36页 |
| ·刚框结构传力路径量化模型的构造 | 第36-42页 |
| ·框缘和腹板的传力路径量化模型 | 第38-39页 |
| ·刚框支柱的传力路径量化模型 | 第39-40页 |
| ·加强型材的传力路径量化模型 | 第40-42页 |
| ·刚框最佳传力路径的求解 | 第42-43页 |
| ·结论 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 加强框结构传力路径的数值优化方法研究 | 第47-57页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·结构承载因子的数值计算方法 | 第48-50页 |
| ·MSC.Patran 和PCL 简介 | 第48页 |
| ·数值试验模型的建立 | 第48-49页 |
| ·结构承载因子的数值计算 | 第49-50页 |
| ·基于响应面模型的传力路径数值优化设计 | 第50-56页 |
| ·响应面法与Minitab 简介 | 第50页 |
| ·响应面模型的构造及优化 | 第50-53页 |
| ·数值优化与解析优化结果的分析对比 | 第53-56页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 传力路径优化结果的验证 | 第57-65页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·加强框结构尺寸优化模型的建立 | 第57-58页 |
| ·优化结果分析 | 第58-63页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结和进一步工作 | 第65-66页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·进一步的研究工作 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
