弱刚性纯铁构件车削加工颤振稳定性研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-15页 |
| 1.2.1 车削加工过程中的振动类型 | 第8-9页 |
| 1.2.2 车削加工动力学模型 | 第9-13页 |
| 1.2.3 加工过程颤振稳定性预报方法 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容及结构 | 第15-17页 |
| 2 考虑尺寸效应和刀尖圆角的车削力模型 | 第17-31页 |
| 2.1 车削力模型的建立 | 第17-22页 |
| 2.2 车削力系数的标定 | 第22-25页 |
| 2.2.1 鲍威尔优化方法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 标定过程 | 第23-25页 |
| 2.3 验证实验 | 第25-29页 |
| 2.3.1 车削力系数标定实验 | 第26-28页 |
| 2.3.2 预报模型准确性验证实验 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 考虑刀具和工件动力学特性的车削加工动力学模型 | 第31-42页 |
| 3.1 车削加工动力学模型的建立 | 第31-37页 |
| 3.2 加工工艺系统模态参数的辨识 | 第37-41页 |
| 3.2.1 实验模态分析方法 | 第37-39页 |
| 3.2.2 辨识过程 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 车削加工过程颤振稳定性预报 | 第42-50页 |
| 4.1 基于精细时程积分方法的二阶半离散法 | 第42-46页 |
| 4.1.1 状态空间变换 | 第42页 |
| 4.1.2 计算步骤 | 第42-46页 |
| 4.2 加工工艺系统模态参数对颤振稳定性的影响 | 第46-49页 |
| 4.2.1 固有频率对颤振稳定性的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.2 阻尼比对颤振稳定性的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.3 模态刚度对颤振稳定性的影响 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 车削加工过程颤振稳定性验证实验 | 第50-55页 |
| 5.1 实验平台与实验参数 | 第50-52页 |
| 5.2 验证实验结果分析 | 第52-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
