电动汽车电池管理系统硬件在环测试系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 HIL测试的发展 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国内外HIL测试技术研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内外BMSHIL测试研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究 | 第17-19页 |
| 第二章 电驱动系统参数匹配设计 | 第19-29页 |
| 2.1 纯电动车动力系统参数及驱动布局 | 第19-22页 |
| 2.2 动力电池组特性试验 | 第22-24页 |
| 2.3 永磁同步电机特性试验 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 电驱动系统分析及整车建模仿真 | 第29-39页 |
| 3.1 动力电池模型 | 第30-32页 |
| 3.2 驱动电机模型 | 第32-35页 |
| 3.3 整车动力学模型 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 BMSHIL测试系统总体方案设计 | 第39-55页 |
| 4.1 BMSHIL测试系统硬件设计 | 第40-46页 |
| 4.1.1 PXI机箱选型、板卡选型 | 第42-43页 |
| 4.1.2 信号调理箱 | 第43-45页 |
| 4.1.3 可编程电源 | 第45页 |
| 4.1.5 分线箱BOB | 第45-46页 |
| 4.2 BMSHIL测试系统软件设计 | 第46-53页 |
| 4.2.1 测试系统软件开发流程 | 第47-48页 |
| 4.2.3 系统定义文件配置 | 第48-51页 |
| 4.2.4 用户监控界面设计 | 第51-52页 |
| 4.2.5 数据记录实现 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 BMSHIL仿真测试 | 第55-67页 |
| 5.1 待测BMSCAN通讯协议及功能分析 | 第55-57页 |
| 5.1.1 待测BMS的CAN通讯协议 | 第55-56页 |
| 5.1.2 VERISTAND中定义测量通道 | 第56页 |
| 5.1.3 待测BMS的功能及测试需求 | 第56-57页 |
| 5.2 BMSHIL仿真测试 | 第57-65页 |
| 5.2.1 20 ℃/60A电池放电过程模拟 | 第57-61页 |
| 5.2.2 30 ℃/60A电池放电过程模拟 | 第61-65页 |
| 5.3 测试结果误差分析 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 研究内容总结 | 第67页 |
| 6.2 工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
