| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 汽车备件及其物流研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.2 车辆路径优化研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.3 VRPSDP问题研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3 论文研究内容、拟解决问题与技术路线 | 第22-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第23页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第23页 |
| 1.4 论文结构 | 第23-25页 |
| 第二章 汽车备件终端配送方案研究 | 第25-35页 |
| 2.1 汽车备件物流配送研究 | 第25-26页 |
| 2.1.1 汽车备件物流配送概述 | 第25页 |
| 2.1.2 汽车备件物流配送存在的问题 | 第25-26页 |
| 2.2 汽车备件双向物流配送方案研究 | 第26-34页 |
| 2.2.1 汽车备件双向物流配送可行性分析 | 第27-28页 |
| 2.2.2 汽车备件同时取送货物流配送方案设计 | 第28-30页 |
| 2.2.3 车辆路径优化影响因素分析 | 第30页 |
| 2.2.4 同时取送货车辆路径优化模型研究 | 第30-32页 |
| 2.2.5 车辆路径优化算法研究 | 第32-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 路况属性在车辆路径优化中的应用研究 | 第35-45页 |
| 3.1 考虑路况条件的车辆路径优化问题分析 | 第35-37页 |
| 3.2 路况影响因素分析 | 第37-38页 |
| 3.3 路况属性的标度及分析 | 第38-40页 |
| 3.3.1 路况属性的标度 | 第38-40页 |
| 3.3.2 路况属性的无量纲化处理与权重确定 | 第40页 |
| 3.4 路况属性评价模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.5 路况属性评价模型在VRP研究中的应用 | 第41-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于路况影响的汽车备件双向物流路径优化求解 | 第45-61页 |
| 4.1 汽车备件同时取送货物流配送问题描述 | 第45页 |
| 4.2 汽车备件同时取送货物流问题模型 | 第45-48页 |
| 4.2.1 假设条件及参数说明 | 第45-46页 |
| 4.2.2 目标函数及约束条件 | 第46-47页 |
| 4.2.3 算法的参数分析设置 | 第47-48页 |
| 4.3 混合2-opt节约蚁群算法的研究 | 第48-54页 |
| 4.3.1 混合2-opt节约蚁群算法的基本思想 | 第48-49页 |
| 4.3.2 算法的改进策略 | 第49-52页 |
| 4.3.3 混合蚁群算法的基本步骤 | 第52-54页 |
| 4.4 汽车备件同时取送货物流配送方案仿真分析 | 第54-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 物流配送管理信息系统设计 | 第61-69页 |
| 5.1 系统概述 | 第61页 |
| 5.2 系统需求分析 | 第61-62页 |
| 5.3 系统开发技术环境 | 第62页 |
| 5.4 系统设计 | 第62-65页 |
| 5.4.1 功能设计 | 第62-64页 |
| 5.4.2 数据库设计 | 第64-65页 |
| 5.5 系统运行界面 | 第65-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 研究总结 | 第69页 |
| 6.2 未来展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 作者简介 | 第77-78页 |