| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-16页 |
| 1.3 目前存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法和内容 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法和技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文所做主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 数值分析计算理论及工程背景 | 第19-29页 |
| 2.1 ANSYS/LS-DYNA基础 | 第19-22页 |
| 2.1.1 ANSYS/LS—DYAN简介 | 第19-20页 |
| 2.1.2 LS-DYNA分析功能和应用 | 第20页 |
| 2.1.3 LS-DYNA计算过程 | 第20-22页 |
| 2.2 爆炸问题数值模拟 | 第22-23页 |
| 2.2.1 爆炸问题模拟方法 | 第22页 |
| 2.2.2 爆炸模拟常用材料模型和状态方程 | 第22-23页 |
| 2.3 工程背景 | 第23-29页 |
| 2.3.1 工程概况 | 第23-24页 |
| 2.3.2 自然地理 | 第24-25页 |
| 2.3.3 气象 | 第25页 |
| 2.3.4 地质条件 | 第25-27页 |
| 2.3.5 水文地质 | 第27页 |
| 2.3.6 地震与地震效应评价 | 第27-28页 |
| 2.3.7 不良地质现象 | 第28-29页 |
| 第三章 隧道空间交叉CD施工力学行为分析 | 第29-50页 |
| 3.1 隧道施工力学原理 | 第29-31页 |
| 3.2 隧道设计方案 | 第31-32页 |
| 3.3 计算模型及参数 | 第32-35页 |
| 3.4 隧道空间交叉施工力学行为分析 | 第35-48页 |
| 3.4.1 铁路隧道支护结构位移分析 | 第35-40页 |
| 3.4.2 铁路隧道初期支护受力分析 | 第40-45页 |
| 3.4.3 铁路隧道结构二衬受力分析 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 隧道爆破设计计算与敏感性分析 | 第50-68页 |
| 4.1 隧道爆破概况 | 第50-51页 |
| 4.2 爆破破碎作用现象 | 第51-52页 |
| 4.3 爆破振动要求与理论计算 | 第52-53页 |
| 4.4 隧道爆破设计 | 第53-59页 |
| 4.4.1 隧道施工工法 | 第55页 |
| 4.4.2 爆破装药量计算方法 | 第55-58页 |
| 4.4.3 隧道爆破设计布孔 | 第58-59页 |
| 4.4.4 隧道爆破控制标准 | 第59页 |
| 4.5 爆破数值计算分析 | 第59-67页 |
| 4.5.1 计算模型 | 第60-62页 |
| 4.5.2 计算结果分析 | 第62-66页 |
| 4.5.3 计算小结 | 第66-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 监控量测与有限元计算对比分析 | 第68-81页 |
| 5.1 施工监控量测介绍 | 第69-73页 |
| 5.1.1 监控量测的目的 | 第69-70页 |
| 5.1.2 监控量测的项目 | 第70-71页 |
| 5.1.3 监控量测的流程 | 第71页 |
| 5.1.4 监控量测的项目控制标准 | 第71-73页 |
| 5.2 隧道周边位移和拱顶下沉对比分析 | 第73-78页 |
| 5.2.1 监测点周边位移 | 第74-76页 |
| 5.2.2 监测点拱顶下沉 | 第76-78页 |
| 5.3 爆破震动对比分析 | 第78-79页 |
| 5.3.1 隧道左侧上导坑第(1)部分爆破震动对比分析 | 第78页 |
| 5.3.2 隧道右侧上导坑第(2)部分开挖爆破振动分析 | 第78-79页 |
| 5.4 监控量测结果与有限元结果对比分析 | 第79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 第六章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |