| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国外BIM发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3 国内BIM发展现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 BIM标准研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 BIM在桥梁工程中的应用 | 第13-18页 |
| 1.4 钢管混凝土拱桥发展现状 | 第18-20页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 大跨度钢管拱施工监控信息模型研究 | 第22-31页 |
| 2.1 大跨度钢管拱施工监控信息模型 | 第22-24页 |
| 2.1.1 大跨度钢管拱施工监控信息模型定义 | 第22页 |
| 2.1.2 施工监控信息模型信息总体框架 | 第22-24页 |
| 2.2 大跨度钢管拱悬臂拼装施工 | 第24-29页 |
| 2.2.1 悬臂拼装法施工概述 | 第24-25页 |
| 2.2.2 悬臂拼装法施工系统 | 第25-26页 |
| 2.2.3 钢管拱悬臂拼装施工控制目标 | 第26-27页 |
| 2.2.4 基于BIM的主拱施工全过程自适应控制体系 | 第27-29页 |
| 2.3 主拱悬臂拼装施工监控信息集成 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 基于Revit的钢管拱主拱模型信息化 | 第31-58页 |
| 3.1 基于Revit的主拱圈参数化建模 | 第31-42页 |
| 3.1.1 定义钢管族 | 第31-32页 |
| 3.1.2 主拱圈参数化建模 | 第32-42页 |
| 3.2 基于Revit的钢构件信息管理 | 第42-50页 |
| 3.2.1 物料编码 | 第43-45页 |
| 3.2.2 构件二维码生成技术 | 第45-48页 |
| 3.2.3 拱肋构件信息化管理 | 第48-50页 |
| 3.3 主拱制造误差及其信息采集 | 第50-57页 |
| 3.3.1 拱肋制造过程 | 第50-51页 |
| 3.3.2 拱肋横向误差 | 第51-54页 |
| 3.3.3 拱肋制造标高误差和水平误差 | 第54-55页 |
| 3.3.4 拱肋制造线形 | 第55-56页 |
| 3.3.5 拱肋节段验收 | 第56-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 基于Revit平台的主拱施工监控系统 | 第58-93页 |
| 4.1 监控系统组成 | 第58-59页 |
| 4.2 监控信息模型施工深化设计 | 第59-75页 |
| 4.2.1 构件阶段化 | 第60-63页 |
| 4.2.2 监控信息存储 | 第63-70页 |
| 4.2.3 监控数据录入 | 第70-71页 |
| 4.2.4 监控数据可视化 | 第71-75页 |
| 4.3 监控数据分析 | 第75-81页 |
| 4.3.1 监控信息模型有限元计算 | 第75-77页 |
| 4.3.2 施工阶段数据分析 | 第77-79页 |
| 4.3.3 施工阶段安全预警 | 第79-80页 |
| 4.3.4 主拱成拱线形分析 | 第80-81页 |
| 4.4 工程应用 | 第81-92页 |
| 4.4.1 工程概况 | 第82页 |
| 4.4.2 监测内容与标准 | 第82-84页 |
| 4.4.3 主拱监控信息模型 | 第84-86页 |
| 4.4.4 第1节段安装 | 第86-89页 |
| 4.4.5 第2节段安装 | 第89-92页 |
| 4.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 第五章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 5.1 本文取得的主要成果 | 第93页 |
| 5.2 今后工作的展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第100-101页 |
| 附录一 | 第101-112页 |