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“推-拉”理论下城市轨道交通网络构架技术方法与需求特征研究

摘要第4-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第11-28页
    1.1 研究背景与意义第11-14页
        1.1.1 研究背景第11-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 国内外文献综述第14-24页
        1.2.1 人口分布与人口流动第14-17页
        1.2.2 轨道交通线网规划与优化第17-20页
        1.2.3 轨道交通需求分析第20-24页
    1.3 研究内容与技术路线第24-28页
        1.3.1 研究内容第24-25页
        1.3.2 研究方法第25-26页
        1.3.3 研究技术路线第26-28页
第二章 人口流动与交通需求特征第28-72页
    2.1 交通小区与人口变化第28-39页
        2.1.1 人口流动动力学“推-拉”理论第29-33页
        2.1.2 基于“推-拉”理论的交通小区人口流动分析第33-37页
        2.1.3 人口流动趋势分析第37-39页
    2.2 人口密度等高线插值分析第39-54页
        2.2.1 基于格网的人口密度分析第39-45页
        2.2.2 人口密度插值分析第45-51页
        2.2.3 人口密度等高线及高差分析第51-54页
    2.3 人口密度变化规律与交通特征相关关系第54-70页
        2.3.1 人口密度高差变化特征第54-56页
        2.3.2 基于交通特征的人口密度变化规律第56-61页
        2.3.3 反重力等高线需求变化趋势模型理论第61-64页
        2.3.4 实例分析第64-70页
    2.4 小结第70-72页
第三章 考虑交通需求特征的轨道交通线网优化分析第72-101页
    3.1 线网优化基础第72-77页
        3.1.1 基本条件第72-75页
        3.1.2 限制条件第75-77页
    3.2 路径搜索分析第77-92页
        3.2.1 网络建立第77-79页
        3.2.2 路径搜索第79-82页
        3.2.3 考虑客流集散点的线路搜索第82-83页
        3.2.4 线路效益计算第83-90页
        3.2.5 规模约束第90-92页
    3.3 线网方案优化分析第92-94页
    3.4 线网对需求分布的影响第94-97页
    3.5 优化过程在实际中的应用思路第97-99页
    3.6 小结第99-101页
第四章 轨道交通线路需求特征分析第101-128页
    4.1 轨道交通线路客流分析第101-116页
        4.1.1 乘降量基础分析第101-102页
        4.1.2 断面量基础分析第102-104页
        4.1.3 影响轨道交通乘降量与断面特征因素分析第104-116页
    4.2 线路客流的实际应用第116-124页
        4.2.1 走廊需求分析与轨道交通规划相关关系第116-120页
        4.2.2 基于客流断面冲击性的延伸线合理规模分析第120-124页
    4.3 相关问题应用与讨论第124-126页
    4.4 小结第126-128页
第五章 轨道交通车站需求特征分析第128-163页
    5.1 轨道交通车站影响范围第128-143页
        5.1.1 基于出行总量比例的影响范围第129-134页
        5.1.2 基于出行量最大值比例的影响范围第134-136页
        5.1.3 基于异常值分析的影响范围第136-138页
        5.1.4 应用与讨论第138-143页
    5.2 基于车站影响范围的轨道交通研究范围分析第143-147页
    5.3 轨道交通车站交通量特征分析第147-162页
        5.3.1 不同站点高峰时间的异质性第147-150页
        5.3.2 出入口客流量主要影响因素第150-158页
        5.3.3 车站接驳方式主要影响因素第158-162页
    5.4 小结第162-163页
第六章 总结与展望第163-168页
    6.1 主要研究内容第163-166页
    6.2 主要创新点第166页
    6.3 进一步研究问题第166-168页
参考文献第168-183页
攻读博士学位期间取得研究成果第183-185页
致谢第185-186页

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