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云梯消防车臂架振动控制研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 引言第12-15页
        1.1.1 云梯消防车简介第12-14页
        1.1.2 云梯消防车的运动控制方式第14-15页
    1.2 课题的提出及意义第15-16页
    1.3 国内外研究现状第16-20页
        1.3.1 云梯消防车研究现状第16-18页
        1.3.2 云梯消防车臂架振动控制技术研究现状第18-20页
    1.4 主要研究内容与章节安排第20-22页
第2章 臂架结构分析第22-40页
    2.1 消防车臂架模型的建立第22-25页
        2.1.1 云梯消防车简介第22-23页
        2.1.2 臂架模型的简化第23-25页
    2.2 臂架系统模态分析第25-36页
        2.2.1 基于ANSYS的臂架系统模态分析第25-29页
        2.2.2 基于臂架数学模型的模态分析第29-36页
    2.3 臂架结构刚柔耦合仿真模型的建立第36-39页
        2.3.1 Virtual.Lab Motion建模理论第36-37页
        2.3.2 基于Virtual.Lab Motion建立的臂架模型第37-39页
    2.4 本章小结第39-40页
第3章 液压系统分析第40-62页
    3.1 液压系统原理介绍第40-45页
        3.1.1 负载敏感泵第41-43页
        3.1.2 负载敏感阀第43-44页
        3.1.3 平衡阀第44-45页
    3.2 基于AMESim的液压系统主要元件的建模第45-56页
        3.2.1 A10VO负载敏感泵的建模第46-51页
        3.2.2 PVG32负载敏感比例阀的建模第51-56页
    3.3 系统总体模型的建立及其仿真第56-61页
        3.3.1 液压系统模型的建立第56-57页
        3.3.2 机液联合仿真设置第57-59页
        3.3.3 机液联合仿真及结果分析第59-61页
    3.4 本章小结第61-62页
第4章 臂架振动控制方案研究第62-76页
    4.1 云梯消防车臂架振动机理分析第62-65页
    4.2 减振控制方法的提出第65-71页
        4.2.1 被动控制第65页
        4.2.2 主动控制第65-66页
        4.2.3 主动控制策略的提出第66页
        4.2.4 指令滤波器的建立第66-70页
        4.2.5 PID控制的引入第70-71页
    4.3 控制算法的仿真验证第71-74页
    4.4 本章小结第74-76页
第5章 样机实验与结果分析第76-92页
    5.1 样机实验的设计第76-80页
        5.1.1 实验装置简介第76-79页
        5.1.2 实验安排及步骤第79-80页
    5.2 实验数据分析第80-87页
        5.2.1 数据采集第80-81页
        5.2.2 频谱分析第81-87页
    5.3 振动控制方案的验证第87-90页
    5.4 本章小结第90-92页
第6章 针对外部扰动的振动控制方案研究第92-114页
    6.1 现有方案的不足第92-93页
    6.2 振动控制的改进方案第93-101页
        6.2.1 输入整形技术第93-94页
        6.2.2 无指令输入整形技术第94-95页
        6.2.3 针对二阶系统的扰动分析第95-97页
        6.2.4 基于CIST的双向脉冲抑振策略第97-98页
        6.2.5 引入偏移补偿第98-101页
    6.3 控制策略的实现方式第101-104页
        6.3.1 减振控制的开启与结束条件第101-102页
        6.3.2 参数识别第102-104页
    6.4 联合仿真分析第104-112页
        6.4.1 仿真模型的搭建第104-108页
        6.4.2 仿真结果分析第108-112页
    6.5 本章小结第112-114页
第7章 研究工作总结与展望第114-116页
    7.1 工作总结第114-115页
    7.2 研究展望第115-116页
参考文献第116-122页
致谢第122页

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