船舶应急电站自动控制系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题意义 | 第9页 |
| ·国内外发展现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| ·PLC在船舶应急电站电站控制系统中应用的优越性 | 第11页 |
| ·本文完成的工作 | 第11-13页 |
| 第2章 船舶应急电力系统 | 第13-17页 |
| ·船舶应急电力系统概述 | 第13-14页 |
| ·应急发电机容量的确定 | 第14-15页 |
| ·应急电站的基本要求 | 第15-17页 |
| 第3章 船舶应急电力系统的数学模型 | 第17-33页 |
| ·柴油机数学模型 | 第17-18页 |
| ·柴油机调速系统 | 第18-20页 |
| ·调速器的分类 | 第18-19页 |
| ·电子调速系统数学模型 | 第19-20页 |
| ·同步发电机数学模型 | 第20-29页 |
| ·同步发电机理想化 | 第20-22页 |
| ·同步发电机标准数学模型 | 第22-24页 |
| ·同步发电机实用五阶数学模型 | 第24-29页 |
| ·同步发电机的励磁系统 | 第29-33页 |
| ·无刷同步发电机励磁系统 | 第29-31页 |
| ·无刷同步发电机励磁系统的数学模型 | 第31-33页 |
| 第4章 船舶应急电站控制系统的设计与实现 | 第33-51页 |
| ·控制系统设计步骤 | 第33-34页 |
| ·PLC的选择 | 第34-36页 |
| ·控制系统硬件电路设计 | 第36-38页 |
| ·控制系统供电电源 | 第36页 |
| ·控制系统地址分配及其原理图 | 第36-37页 |
| ·模拟量信号的处理 | 第37-38页 |
| ·控制系统软件设计 | 第38-46页 |
| ·PLC的硬件组态 | 第39-40页 |
| ·船舶应急电站工艺流程及其程序的设计 | 第40-46页 |
| ·人机界面设计 | 第46-51页 |
| ·触摸屏硬件 | 第46页 |
| ·触摸屏界面设计 | 第46-49页 |
| ·触摸屏与PLC之间的通信 | 第49-51页 |
| 第5章 船舶应急电站的仿真 | 第51-61页 |
| ·仿真参数设置 | 第51-53页 |
| ·仿真算法和精度的确定 | 第51-52页 |
| ·仿真模型参数设置 | 第52-53页 |
| ·突加、突减负载仿真 | 第53-55页 |
| ·调速系统仿真 | 第55-57页 |
| ·船舶应急电站自动控制程序的仿真 | 第57-60页 |
| ·人机界面模拟 | 第60-61页 |
| 第6章 船舶应急电站自动控制系统可靠性研究 | 第61-67页 |
| ·控制系统中主要干扰类型 | 第61页 |
| ·PLC系统中干扰的主要来源 | 第61-63页 |
| ·主要抗干扰措施 | 第63-67页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第63-65页 |
| ·软件抗干扰 | 第65-67页 |
| 第7章 总结 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录Ⅰ 船舶应急电站自动控制系统的部分程序 | 第72-80页 |
| 附录Ⅱ 船舶应急电站控制柜—电气原理图 | 第80-94页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表论文 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 研究生履历 | 第96-97页 |
