| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第14-16页 |
| 1.2 课题来源 | 第16页 |
| 1.3 国内外研究现状及分析 | 第16-29页 |
| 1.3.1 氯离子扩散模型 | 第16-17页 |
| 1.3.2 扩散模型参数 | 第17-19页 |
| 1.3.3 钢筋锈蚀机理 | 第19-20页 |
| 1.3.4 实验室锈蚀方法 | 第20-22页 |
| 1.3.5 腐蚀RC构件损伤及力学性能 | 第22-23页 |
| 1.3.6 等效塑性铰长度研究 | 第23-25页 |
| 1.3.7 桥梁地震损伤 | 第25-26页 |
| 1.3.8 非线性分析方法 | 第26-28页 |
| 1.3.9 易损性分析方法 | 第28-29页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 立面非均匀腐蚀RC桥墩拟静力试验 | 第31-50页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 试验概况 | 第31-35页 |
| 2.2.1 试件设计与制作 | 第31-32页 |
| 2.2.2 电化学加速腐蚀 | 第32-34页 |
| 2.2.3 试验装置和加载制度 | 第34-35页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第35-49页 |
| 2.3.1 钢筋锈蚀情况 | 第35-37页 |
| 2.3.2 试件破坏模式 | 第37-38页 |
| 2.3.3 滞回曲线 | 第38-40页 |
| 2.3.4 骨架曲线 | 第40-42页 |
| 2.3.5 曲率分析 | 第42-45页 |
| 2.3.6 应变分析 | 第45-46页 |
| 2.3.7 能量耗散 | 第46-47页 |
| 2.3.8 有效刚度和等效粘滞阻尼比 | 第47-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 近海桥墩地震失效模式及等效塑性铰长度 | 第50-84页 |
| 3.1 引言 | 第50页 |
| 3.2 桥墩地震失效模式 | 第50-54页 |
| 3.2.1 完好桥墩破坏过程 | 第50-51页 |
| 3.2.2 非均匀腐蚀桥墩失效模式分析 | 第51-54页 |
| 3.3 等效塑性铰长度 | 第54-57页 |
| 3.3.1 等效塑性铰长度概念及已有研究 | 第54-55页 |
| 3.3.2 近海桥墩时变等效塑性铰长度 | 第55-57页 |
| 3.4 地震失效模式判别流程图 | 第57-59页 |
| 3.5 结构退化模型 | 第59-62页 |
| 3.5.1 初始锈蚀时间 | 第59-61页 |
| 3.5.2 钢筋性能退化 | 第61-62页 |
| 3.6 近海桥墩时变有限元模型 | 第62-70页 |
| 3.6.1 材料模型 | 第63-65页 |
| 3.6.2 截面和单元模型 | 第65-66页 |
| 3.6.3 建模方法验证 | 第66-68页 |
| 3.6.4 试件等效塑性铰长度 | 第68-70页 |
| 3.7 近海桥墩案例 | 第70-76页 |
| 3.7.1 桥墩模型 | 第70页 |
| 3.7.2 钢筋性能退化 | 第70-72页 |
| 3.7.3 地震失效模式和等效塑性铰长度 | 第72-76页 |
| 3.8 失效模式判定及等效塑性铰长度计算公式 | 第76-82页 |
| 3.8.1 变量选取及工况确定 | 第76-79页 |
| 3.8.2 转换时刻及时变等效塑性铰长度公式 | 第79-82页 |
| 3.9 本章小结 | 第82-84页 |
| 第4章 近海非均匀腐蚀桥墩振动台试验 | 第84-104页 |
| 4.1 引言 | 第84页 |
| 4.2 试验概况 | 第84-94页 |
| 4.2.1 试件原型、设计与建造 | 第84-87页 |
| 4.2.2 加速腐蚀设计及实施 | 第87-89页 |
| 4.2.3 钢筋锈蚀情况 | 第89-90页 |
| 4.2.4 地震动选取 | 第90-92页 |
| 4.2.5 试验装置和量测方案 | 第92-94页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第94-101页 |
| 4.3.1 破坏现象 | 第94-96页 |
| 4.3.2 模型周期和阻尼 | 第96页 |
| 4.3.3 位移和加速度反应 | 第96-100页 |
| 4.3.4 平均曲率分布 | 第100-101页 |
| 4.4 数值模拟与讨论 | 第101-103页 |
| 4.5 本章小结 | 第103-104页 |
| 第5章 近海腐蚀桥梁易损性分析及抗震性能评估 | 第104-127页 |
| 5.1 引言 | 第104页 |
| 5.2 基于OpenSees的近海腐蚀桥梁时变有限元模型 | 第104-109页 |
| 5.2.1 桥梁结构 | 第104-105页 |
| 5.2.2 基于OpenSees的桥梁时变有限元模型 | 第105-109页 |
| 5.3 抗震能力评估方法 | 第109-116页 |
| 5.3.1 基本理论框架 | 第109-110页 |
| 5.3.2 桥梁结构易损性 | 第110-111页 |
| 5.3.3 易损性曲线计算流程 | 第111-112页 |
| 5.3.4 地震动选取 | 第112-114页 |
| 5.3.5 IDA方法 | 第114页 |
| 5.3.6 损伤状态和损伤指标 | 第114-116页 |
| 5.3.7 系统易损性 | 第116页 |
| 5.4 易损性分析过程及结果 | 第116-126页 |
| 5.4.1 桥墩截面性能退化 | 第116-117页 |
| 5.4.2 各构件地震需求变化 | 第117-119页 |
| 5.4.3 IDA曲线 | 第119-122页 |
| 5.4.4 构件时变地震需求统计结果 | 第122-123页 |
| 5.4.5 易损性评估 | 第123-126页 |
| 5.5 本章小结 | 第126-127页 |
| 结论 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-141页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第141-143页 |
| 致谢 | 第143-145页 |
| 个人简历 | 第145页 |