地区乘用车市场研究体系建立及实证研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究框架与内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究框架 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 文献综述 | 第16-22页 |
| 2.1 区域乘用车基本概念 | 第16页 |
| 2.1.1 乘用车的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 区域的基本理论 | 第16页 |
| 2.2 国外乘用车市场研究现状 | 第16-17页 |
| 2.3 国内乘用车市场研究现状 | 第17-18页 |
| 2.4 本文应用的相关理论 | 第18-22页 |
| 2.4.1 聚类分析理论 | 第18页 |
| 2.4.2 德尔菲法 | 第18-19页 |
| 2.4.3 多因素综合评价理论 | 第19-22页 |
| 第三章 区域乘用车市场研究模型构建 | 第22-28页 |
| 3.1 乘用车市场影响因素分析 | 第22页 |
| 3.2 乘用车市场模型构建思路 | 第22-23页 |
| 3.3 乘用车市场模型构建 | 第23-27页 |
| 3.3.1 城市选择模型构建 | 第23-24页 |
| 3.3.2 样本数据分布模型构建 | 第24页 |
| 3.3.3 区域市场发展潜力评价模型构建 | 第24-27页 |
| 3.4 调查方案设计 | 第27-28页 |
| 第四章 乘用车市场发展潜力案例分析 | 第28-58页 |
| 4.1 山东省乘用车市场现状分析 | 第28-43页 |
| 4.1.1 产业环境现状 | 第28-31页 |
| 4.1.2 山东省乘用车市场消费特征分析 | 第31-41页 |
| 4.1.2.1 人口学特征 | 第31-36页 |
| 4.1.2.2 购买行为特征 | 第36-39页 |
| 4.1.2.3 山东省区域消费特征 | 第39-41页 |
| 4.1.3 区域经销商网络布局 | 第41-43页 |
| 4.2 山东省乘用车市场发展研究 | 第43-45页 |
| 4.2.1 狭义乘用车市场 | 第43-44页 |
| 4.2.2 交叉型乘用车市场 | 第44-45页 |
| 4.3 山东省区域市场发展潜力指数 | 第45-54页 |
| 4.3.1 用聚类分析法选择有代表的城市 | 第45-46页 |
| 4.3.2 样本数据分布模型研究 | 第46-49页 |
| 4.3.3 发展潜力指数模型分析 | 第49-54页 |
| 4.4 研究结果 | 第54-58页 |
| 4.4.1 山东省乘用车产业环境特征 | 第54页 |
| 4.4.2 山东省乘用车市场发展特征 | 第54-55页 |
| 4.4.3 山东省乘用车消费特征 | 第55页 |
| 4.4.4 山东省乘用车经销商网络布局特征 | 第55-56页 |
| 4.4.5 山东省市场发展潜力 | 第56-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-59页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第70-72页 |
| 作者和导师简介 | 第72-73页 |
| 附件 | 第73-74页 |
