“市场换技术”模式与中国汽车产业发展研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景和选题意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状及文献综述 | 第10-13页 |
| 1.3 主要研究思路和方法 | 第13-14页 |
| 第2章 中国汽车产业发展历程及影响 | 第14-22页 |
| 2.1 “市场换技术”策略实施 | 第14-15页 |
| 2.2 汽车业市场换技术效用评价 | 第15-18页 |
| 2.2.1 外资进入打开了我国汽车产业的市场 | 第15页 |
| 2.2.2 带动了国内技术与管理经验 | 第15-16页 |
| 2.2.3 “技术空心化”和“支柱产业附庸化” | 第16-17页 |
| 2.2.4 “市场换技术”弊大于利 | 第17-18页 |
| 2.3 汽车业“市场换技术”政策历程回顾 | 第18-22页 |
| 第3章 合资模式独立自主品牌市场化趋势 | 第22-26页 |
| 3.1 汽车产业合资合作新模式 | 第22-23页 |
| 3.2 民族品牌发展灵魂 | 第23-25页 |
| 3.2.1 汽车摩托车下乡方案 | 第24页 |
| 3.2.2 国家公务用车全线换新 | 第24-25页 |
| 3.3 汽车限购限行政策 | 第25页 |
| 3.4 新能源汽车和小型品牌汽车成方向 | 第25-26页 |
| 第4章 汽车产业主要生产国发展的启示 | 第26-30页 |
| 4.1 韩国的汽车产业政策 | 第26-27页 |
| 4.2 印度、巴西的经验借鉴 | 第27页 |
| 4.3 美、日、德的汽车产业政策 | 第27-28页 |
| 4.4 创新型产业和技术依赖型产业对比 | 第28-29页 |
| 4.4.1 税收和工人就业 | 第28页 |
| 4.4.2 收益方面 | 第28页 |
| 4.4.3 树立民族信心、精神面貌方面 | 第28-29页 |
| 4.5 创新型国家和技术依赖型国家对比 | 第29-30页 |
| 4.5.1 汽车工业方面 | 第29页 |
| 4.5.2 经济方面 | 第29-30页 |
| 第5章 政策建议 | 第30-32页 |
| 5.1 增强本土产业信心 | 第30页 |
| 5.2 总体战略的改变 | 第30页 |
| 5.3 提高自主产业集中度水平 | 第30-32页 |
| 结论 | 第32-33页 |
| 参考文献 | 第33-36页 |
| 作者简介 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37页 |
