多轴车辆的柔性试验技术研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 多轴车辆及其试验台发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 柔性试验技术的发展及其必要性 | 第14-15页 |
| 1.3 课题背景与选题意义 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究的目标与内容 | 第17-19页 |
| 第2章 柔性试验平台需求分析 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 客户需求的特点及分类 | 第19-21页 |
| 2.2.1 客户需求的特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 客户需求的分类 | 第20-21页 |
| 2.3 客户需求的规范过程 | 第21-23页 |
| 2.3.1 结构规范 | 第21-22页 |
| 2.3.2 需求分解 | 第22-23页 |
| 2.4 多轴车辆柔性试验台需求概述 | 第23-26页 |
| 2.4.1 试验对象多样性 | 第24-25页 |
| 2.4.2 主要兼容试验 | 第25-26页 |
| 2.5 多轴车辆柔性试验台的需求分解 | 第26-29页 |
| 2.5.1 基本型需求 | 第26页 |
| 2.5.2 期望型需求 | 第26-28页 |
| 2.5.3 兴奋型需求 | 第28页 |
| 2.5.4 个性型需求 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 多轴车辆试验台的特征参数设计 | 第30-41页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 基于模块化设计的柔性布局 | 第30-32页 |
| 3.3 特征参数配置 | 第32-38页 |
| 3.3.1 零部件试验布局参数配置 | 第32-34页 |
| 3.3.2 整车试验布局参数配置 | 第34-36页 |
| 3.3.3 灵活的控制方式 | 第36-37页 |
| 3.3.4 特征参数逻辑拓扑 | 第37-38页 |
| 3.4 传统试验平台 | 第38-40页 |
| 3.4.1 传统试验台布局设计 | 第38-39页 |
| 3.4.2 存在的局限 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 多轴车辆试验台柔性设计方法研究 | 第41-67页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 复合试验台柔性设计方法概述 | 第41-42页 |
| 4.3 自动谱柔性设计 | 第42-49页 |
| 4.3.1 道路谱配置方法设计 | 第42-43页 |
| 4.3.2 加载谱设置方法设计 | 第43页 |
| 4.3.3 自动谱柔性划分及拼接 | 第43-47页 |
| 4.3.4 内存优化 | 第47-49页 |
| 4.4 试验平台网络柔性构架 | 第49-59页 |
| 4.4.1 多点分布网络 | 第49-52页 |
| 4.4.2 基于ProfiNET的网络协议 | 第52-56页 |
| 4.4.3 基于Profibus-DP的数据传输 | 第56-59页 |
| 4.5 试验平台柔性监控设计 | 第59-66页 |
| 4.5.1 柔性监控布局 | 第59-61页 |
| 4.5.2 基于OPC技术与现场PLC的通讯 | 第61-64页 |
| 4.5.3 故障处理 | 第64-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 软件方案功能优化 | 第67-82页 |
| 5.1 引言 | 第67页 |
| 5.2 软件系统概述 | 第67-69页 |
| 5.3 功能优化 | 第69-81页 |
| 5.3.1 全面的设备管理机制 | 第70-72页 |
| 5.3.2 柔性的模型创建 | 第72-75页 |
| 5.3.3 灵活的自动谱设置 | 第75-78页 |
| 5.3.4 丰富的模板调用/保存 | 第78-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 总结和展望 | 第82-84页 |
| 6.1 全文总结 | 第82-83页 |
| 6.2 工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
