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连续刚构桥地震响应下的设计参数优化

摘要第6-8页
Abstract第8-9页
第一章 绪论第17-29页
    1.1 引言第17-20页
    1.2 连续刚构桥抗震优化研究必要性第20页
    1.3 连续刚构桥抗震优化研究现状第20-22页
        1.3.1 连续刚构桥抗震优化研究成果第20-21页
        1.3.2 连续刚构桥抗震优化研究的不足第21-22页
    1.4 结构优化设计概述第22-25页
        1.4.1 结构优化的主要内容第22-23页
        1.4.2 结构优化的常用算法第23-25页
    1.5 本文的研究主要内容及流程图第25-29页
第二章 桥梁结构地震响应下的分析理论第29-41页
    2.1 桥梁结构抗震分析理论的发展第29-30页
    2.2 桥梁结构体系在地震作用下的运动方程第30-32页
        2.2.1 单自由度体系在简谐激励下的响应第30-31页
        2.2.2 多自由度体系在简谐激励下的响应第31-32页
    2.3 桥梁结构体系在地震作用下的计算方法第32-41页
        2.3.1 静力法第32页
        2.3.2 反应谱分析方法第32-36页
        2.3.3 动态时程分析法第36-41页
第三章 基于Midas/Civil全桥模型的建立与动力特性分析第41-51页
    3.1 引言第41页
    3.2 工程概况第41-43页
    3.3 有限元分析模型的建立第43-46页
        3.3.1 桩-土作用边界条件的模拟第43-45页
        3.3.2 其它边界条件的模拟第45页
        3.3.3 二期铺装对桥梁动力特性的影响第45页
        3.3.4 全桥模型的建立第45-46页
    3.4 结构动力特性分析第46-50页
        3.4.1 振型计算第46-47页
        3.4.2 动力特性分析第47-50页
    3.5 本章小结第50-51页
第四章 基于正交试验的下部设计参数动力优化分析第51-85页
    4.1 概述第51-52页
        4.1.1 基于强度的抗震设计第51-52页
        4.1.2 基于性能的抗震设计第52页
    4.2 设计参数的选择第52-56页
    4.3 运用正交表进行参数组合第56-57页
        4.3.1 正交试验简介第56页
        4.3.2 正交表的选择及水平因素的展列第56-57页
    4.4 目标函数的确定第57-61页
    4.5 基于动力时程分析方法进行分析计算第61-63页
        4.5.1 结构自振特性分析第61-63页
        4.5.2 动力时程地震波的选取第63页
    4.6 下部参数对桥梁动力弹性时程的地震响应分析第63-67页
    4.7 下部参数对桥梁动力弹塑性时程的地震响应分析第67-73页
    4.8 基于java语言下的随机组合与正交组合地震响应分析对比第73-82页
        4.8.1 Eclipse平台的简介第73-74页
        4.8.2 Eclipse平台下随机组合的选取第74-77页
        4.8.3 不同地震响应下随机组合多目标值与正交表多目标值的对比第77-82页
    4.9 本章小结第82-85页
第五章 边中跨比对高墩大跨连续刚构桥地震响应的影响第85-93页
    5.1 引言第85页
    5.2 边中跨比设计参数取值范围的确定第85-87页
    5.3 不同边中跨比对结构动力特性的影响第87-89页
    5.4 基于动力加速度时程分析方法进行计算第89-92页
        5.4.1 动力弹性时程分析计算结果第89-91页
        5.4.2 动力弹塑性时程分析计算结果第91-92页
    5.5 本章小结第92-93页
第六章 上下部参数对桥梁弹塑性时程的影响第93-103页
    6.1 运用正交表进行上下部参数统筹组合第93页
    6.2 振型计算第93-95页
    6.3 动力弹塑性时程计算结果分析第95-101页
    6.4 本章小结第101-103页
第七章 结论与展望第103-105页
    7.1 全文总结第103-104页
    7.2 展望第104-105页
参考文献第105-109页
致谢第109-111页
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文第111-113页
附录B 攻读硕士学位期间参与的科研项目第113页

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