| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-15页 |
| 1.2 DCVS控制的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 流量预测和规划方法的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 系统重要站点评价方法的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5 论文主要内容及结构安排 | 第18-22页 |
| 1.5.1 论文主要内容 | 第18-19页 |
| 1.5.2 论文结构 | 第19-22页 |
| 第二章 基于图论的DCV系统静态网络建模 | 第22-30页 |
| 2.1 实际DCV系统的物理模型分析 | 第22-24页 |
| 2.2 DCVS建模的约束条件分析 | 第24页 |
| 2.3 DCVS静态网络模型构建 | 第24-26页 |
| 2.4 DCV系统加权连接矩阵的构建 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于最小时间最大流的动态DCVS网络模型构建 | 第30-50页 |
| 3.1 实际机场行李流需求与资源配置分析 | 第30-33页 |
| 3.1.1 实际流量需求分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 不同情况下源点及汇点分析 | 第31-33页 |
| 3.2 基于实时流量需求的DCV系统动态分析方法 | 第33-35页 |
| 3.3 基于最小时间最大流算法的动态DCVS模型 | 第35-49页 |
| 3.3.1 基本定义和说明 | 第35-36页 |
| 3.3.2 实验平台介绍 | 第36-37页 |
| 3.3.3 基于LINGO的最小时间最大流算法仿真 | 第37-44页 |
| 3.3.4 仿真实验结果分析 | 第44-48页 |
| 3.3.5 基于流量预测结果的DCVS控制策略调整 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 DCVS重要运输站点综合指标评价方法 | 第50-62页 |
| 4.1 DCVS重要站点评估的意义及基础 | 第50-53页 |
| 4.2 加权DCVS网络重要运输站点评价方法 | 第53-57页 |
| 4.2.1 带权值的DCVS网络重要站点综合指标构建 | 第53-56页 |
| 4.2.2 DCVS网络重要站点定位算法流程 | 第56-57页 |
| 4.3 基于综合评价指标的实际DCVS网络的分析 | 第57-60页 |
| 4.4 站点故障后对DCV系统的影响对比 | 第60-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-66页 |
| 5.1 本文主要工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 本文存在的不足及下一步研究的重点 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A：攻读硕士学位期间发表成果目录 | 第72-74页 |
| 附录B：攻读硕士学位期间参与科研项目 | 第74页 |
