| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电力电子技术在汽车动力系统中的发展 | 第11-12页 |
| 1.3 多电平电力电子技术的发展 | 第12-18页 |
| 1.3.1 三相整流器拓扑结构的发展 | 第12-17页 |
| 1.3.2 VIENNA整流器调制方法的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 VIENNA整流器控制策略的研究现状 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 VIENNA整流器的工作原理及其建模 | 第20-36页 |
| 2.1 VIENNA整流器的工作原理 | 第20-26页 |
| 2.1.1 VIENNA拓扑结构分析 | 第20-21页 |
| 2.1.2 VIENNA整流器工作过程分析 | 第21-26页 |
| 2.2 VIENNA整流器的数学模型 | 第26-31页 |
| 2.2.1 VIENNA整流器数学模型的假设条件 | 第26页 |
| 2.2.2 单相VIENNA整流器的数学模型 | 第26-27页 |
| 2.2.3 三相VIENNA整流器的数学模型 | 第27-31页 |
| 2.3 基于SIMULINK的VIENNA整流器的仿真实现 | 第31-34页 |
| 2.3.1 三电平开关电路模型的仿真实现 | 第32页 |
| 2.3.2 单相VIENNA整流器模型的仿真实现 | 第32-33页 |
| 2.3.3 三相VIENNA整流器模型的仿真实现 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 VIENNA整流器的硬件系统设计 | 第36-54页 |
| 3.1 VIENNA整流器系统硬件结构及设计目标 | 第36-37页 |
| 3.2 VIENNA整流器系统元件参数设计 | 第37-42页 |
| 3.2.1 功率开关器件选择 | 第37-38页 |
| 3.2.2 交流输入电感设计 | 第38-41页 |
| 3.2.3 直流母线电容设计 | 第41-42页 |
| 3.3 VIENNA整流器硬件电路设计 | 第42-48页 |
| 3.3.1 主回路设计 | 第42页 |
| 3.3.2 采样调理电路设计 | 第42-47页 |
| 3.3.3 驱动电路设计 | 第47-48页 |
| 3.3.4 辅助电源设计 | 第48页 |
| 3.4 硬件电路调试 | 第48-53页 |
| 3.4.1 功率管驱动电路调试 | 第49-51页 |
| 3.4.2 采样电路调试 | 第51-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 VIENNA整流器的控制策略研究 | 第54-76页 |
| 4.1 VIENNA整流器的控制系统方案 | 第54-55页 |
| 4.2 单相VIENNA整流器的预测控制 | 第55-59页 |
| 4.2.1 基于SPWM的单相VIENNA整流器预测控制算法设计 | 第55-57页 |
| 4.2.2 基于SIMULINK的仿真实现 | 第57-59页 |
| 4.3 三相VIENNA整流器的双闭环控制 | 第59-74页 |
| 4.3.1 三相VIENNA整流器双闭环控制算法设计 | 第60-63页 |
| 4.3.2 基于VIENNA整流器结构的三电平SVPWM调制算法 | 第63-69页 |
| 4.3.3 基于SIMULINK的仿真实现 | 第69-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 VIENNA整流器的实验研究 | 第76-84页 |
| 5.1 VIENNA整流器实验系统介绍 | 第76-77页 |
| 5.2 单相VIENNA整流器电流预测控制实验与结果 | 第77-80页 |
| 5.3 基于SVPWM的三相VIENNA整流器实验与结果 | 第80-82页 |
| 5.3.1 实验方案介绍 | 第80-81页 |
| 5.3.2 实验结果及分析 | 第81-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 第6章 全文总结和工作展望 | 第84-86页 |
| 6.1 全文总结 | 第84-85页 |
| 6.2 工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 作者简介 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
