| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 出行方式选择相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 停车收费相关研究 | 第12页 |
| 1.2.3 停车换乘相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 停车需求预测相关研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究技术路线和论文结构组织 | 第14-17页 |
| 1.3.1 本文技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究的主要内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 南昌市轨道交通沿线停车问题有关调查分析 | 第17-38页 |
| 2.1 南昌市轨道交通概况 | 第17-18页 |
| 2.2 调查区域及调查方法概述 | 第18-21页 |
| 2.2.1 调查区域 | 第18-19页 |
| 2.2.2 调查方法 | 第19-21页 |
| 2.3 停车泊位及停车现状现场调查 | 第21-25页 |
| 2.4 停车问卷调查 | 第25-30页 |
| 2.5 轨道出行问卷调查 | 第30页 |
| 2.6 中心城区与外围区车速调查 | 第30-31页 |
| 2.7 南昌停车收费调查 | 第31-34页 |
| 2.7.1 停车收费的作用 | 第31-32页 |
| 2.7.2 我国停车收费政策 | 第32-33页 |
| 2.7.3 南昌停车收费新标准 | 第33-34页 |
| 2.8 调研总结 | 第34-36页 |
| 2.9 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 南昌市轨道交通停车换乘意义及建设时机分析 | 第38-47页 |
| 3.1 停车换乘系统的概念及分类 | 第38-39页 |
| 3.1.1 停车换乘的概念 | 第38-39页 |
| 3.1.2 停车换乘系统的分类 | 第39页 |
| 3.2 南昌市停车换乘的必要性、合理性、可行性分析 | 第39-43页 |
| 3.2.1 南昌市实施停车换乘的必要性 | 第40-41页 |
| 3.2.2 南昌市实施停车换乘的合理性 | 第41页 |
| 3.2.3 南昌市停车换乘可行性分析 | 第41-43页 |
| 3.3 南昌市轨道交通停车换乘建设时机定量分析 | 第43-46页 |
| 3.3.1 换乘强度模型及合理经验值 | 第43-45页 |
| 3.3.2 南昌市停车换乘强度分析 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 南昌轨道交通沿线停车对策及建设管理 | 第47-64页 |
| 4.1 轨道1号线外围昌北区停车换乘需求及停车场建设建议 | 第47-56页 |
| 4.1.1 效用理论的概念及在交通领域中的应用 | 第47-49页 |
| 4.1.2 停车换乘分担率模型的构建 | 第49-50页 |
| 4.1.3 各类出行方式的成本构成及油耗计算 | 第50页 |
| 4.1.4 南昌市停车换乘需求分析 | 第50-53页 |
| 4.1.5 昌北区基于用地的停车需求分析 | 第53-55页 |
| 4.1.6 昌北区停车场选址及建设建议 | 第55-56页 |
| 4.2 轨道1号线外围城东区停车换乘可靠性分析 | 第56-58页 |
| 4.3 轨道1号线外围城东区停车换乘选择行为影响分析及建议 | 第58-62页 |
| 4.3.1 停车收费对停车换乘选择行为的影响 | 第58-59页 |
| 4.3.2 燃油价格对停车换乘选择行为的影响 | 第59页 |
| 4.3.3 轨道交通票价折扣对停车换乘选择行为的影响 | 第59-60页 |
| 4.3.4 中心城区拥堵程度对停车换乘选择行为的影响 | 第60页 |
| 4.3.5 换乘出行效率对停车换乘选择行为的影响 | 第60-61页 |
| 4.3.6 提高换乘分担率的综合措施分析 | 第61-62页 |
| 4.4 南昌市外围区停车换乘点分布建议 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附表 | 第69-73页 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
