正弦脉宽调制的异步电机振动特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 正弦脉宽调制研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 异步电机振动特性研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 电机-减速器动力总成振动特性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 电机谐波抑制和轻载振荡研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 SPWM调制策略下振动特征解析分析 | 第18-27页 |
| 2.1 SPWM下机电耦合解析计算 | 第18-23页 |
| 2.1.1 定子电压分析 | 第18-22页 |
| 2.1.2 定转子电流和转矩分析 | 第22-23页 |
| 2.1.3 机电引起的振动分析 | 第23页 |
| 2.2 电磁耦合解析计算 | 第23-25页 |
| 2.3 开关频率对信号的影响 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 动力总成系统仿真建模 | 第27-38页 |
| 3.1 动力总成系统仿真建模流程 | 第27-29页 |
| 3.2 动力总成系统多体动力学及刚柔耦合建模 | 第29-31页 |
| 3.2.1 动力总成系统多体动力学建模 | 第29-30页 |
| 3.2.2 动力总成系统刚柔耦合模型 | 第30页 |
| 3.2.3 动力总成系统运动学仿真 | 第30-31页 |
| 3.3 动力总成系统机电耦合建模 | 第31-33页 |
| 3.3.1 机电耦合模型 | 第31-32页 |
| 3.3.2 Simulink中一维模型 | 第32-33页 |
| 3.3.3 机电联合仿真 | 第33页 |
| 3.4 动力总成系统电磁有限元建模 | 第33-36页 |
| 3.4.1 电磁联合仿真模型 | 第34页 |
| 3.4.2 电机有限元模型和控制信号模型 | 第34-36页 |
| 3.4.3 电磁联合仿真 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 SPWM调制策略下振动特征仿真和实验研究 | 第38-58页 |
| 4.1 SPWM下仿真分析 | 第38-48页 |
| 4.1.1 机电联合仿真分析 | 第38-44页 |
| 4.1.2 电磁耦合仿真分析 | 第44-48页 |
| 4.2 SPWM下实验研究 | 第48-53页 |
| 4.2.1 实验测试方法 | 第48-49页 |
| 4.2.2 实验测试结果分析 | 第49-53页 |
| 4.3 开关频率对振动特性的影响 | 第53-57页 |
| 4.3.1 联合仿真分析 | 第53-55页 |
| 4.3.2 实验结果分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 异步电机谐波抑制研究 | 第58-68页 |
| 5.1 异步电机谐波抑制 | 第58-61页 |
| 5.1.1 逆变器非线性因素对信号的影响 | 第58-59页 |
| 5.1.2 逆变器非线性因素补偿分析 | 第59-61页 |
| 5.2 异步电机低速轻载工况系统振荡分析 | 第61-67页 |
| 5.2.1 异步电机振荡现象分析 | 第62-64页 |
| 5.2.2 振荡抑制策略 | 第64-65页 |
| 5.2.3 振荡抑制仿真分析 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 | 第78页 |
