基于Proplanner的JY工厂设施布局改善研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 计算机仿真技术在设施布局中的应用现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-22页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第22-40页 |
| 2.1 设施布局设计 | 第22-29页 |
| 2.1.1 设施布局概念 | 第22-24页 |
| 2.1.2 设施布局的目标 | 第24-25页 |
| 2.1.3 设施布局的原则 | 第25-26页 |
| 2.1.4 设施布局的基本类型 | 第26-28页 |
| 2.1.5 设施布局的过程 | 第28-29页 |
| 2.2 SLP理论概述 | 第29-30页 |
| 2.3 仿真软件概述 | 第30-39页 |
| 2.3.1 Proplanner安装环境 | 第31页 |
| 2.3.2 界面及功能简介 | 第31-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 JY公司现状介绍及分析 | 第40-56页 |
| 3.1 公司现状介绍 | 第40-47页 |
| 3.1.1 公司简介 | 第40页 |
| 3.1.2 公司组织架构及部分职能简介 | 第40-41页 |
| 3.1.3 公司原始数据 | 第41-46页 |
| 3.1.4 问题的发现 | 第46-47页 |
| 3.2 软件仿真 | 第47-54页 |
| 3.2.1 数据录入 | 第47-50页 |
| 3.2.2 物流仿真 | 第50-54页 |
| 3.3 分析问题 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 工厂整体布局改善 | 第56-76页 |
| 4.1 产品-产量分析 | 第56-57页 |
| 4.2 作业单位的划分 | 第57-58页 |
| 4.3 作业单位的物流分析 | 第58-63页 |
| 4.4 作业单位的非物流分析 | 第63-65页 |
| 4.5 综合关系分析 | 第65-67页 |
| 4.6 位置相关分析 | 第67-70页 |
| 4.7 工厂布局改善设计 | 第70-72页 |
| 4.8 改善方案选择 | 第72-74页 |
| 4.9 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 装配车间布局改善 | 第76-90页 |
| 5.1 装配车间简介 | 第76-78页 |
| 5.2 作业单位的划分 | 第78-79页 |
| 5.3 作业单位的物流分析 | 第79-83页 |
| 5.4 位置相关分析 | 第83-85页 |
| 5.5 装配车间布局改善设计及方案选择 | 第85-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 驾驶室装配线布局改善 | 第90-102页 |
| 6.1 驾驶室装配区简介 | 第90-92页 |
| 6.2 驾驶室装配线分析 | 第92-95页 |
| 6.2.1 装配线类型的选择 | 第92-94页 |
| 6.2.2 工作站数的确定 | 第94页 |
| 6.2.3 货架尺寸 | 第94-95页 |
| 6.3 驾驶室装配线设计 | 第95-100页 |
| 6.3.1 仿真设计 | 第95-97页 |
| 6.3.2 设施布局设计 | 第97-100页 |
| 6.4 本章小结 | 第100-102页 |
| 第七章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 7.1 结论 | 第102页 |
| 7.2 展望 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
| 致谢 | 第108-110页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的论文 | 第110页 |
