汽车尾部PM2.5排放扩散仿真研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 计算流体力学基本理论简介 | 第18-35页 |
| 2.1 计算流体力学基础知识 | 第18-27页 |
| 2.1.1 计算流体力学概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 流体流动分类 | 第19-21页 |
| 2.1.3 计算流体力学基本控制方程 | 第21-24页 |
| 2.1.4 控制方程的离散 | 第24-25页 |
| 2.1.5 湍流模型 | 第25-26页 |
| 2.1.6 初始条件与边界条件 | 第26-27页 |
| 2.2 CFD软件简介 | 第27-31页 |
| 2.2.1 CFD软件概述 | 第27-28页 |
| 2.2.2 CFD软件组成 | 第28-29页 |
| 2.2.3 CFD软件基本求解过程 | 第29-31页 |
| 2.3 FLUENT软件简介 | 第31-33页 |
| 2.3.1 FLUENT软件组成 | 第31-33页 |
| 2.3.2 FLUENT软件主要特点 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 车载尾气采集实验 | 第35-46页 |
| 3.1 实验目的及方案 | 第35-36页 |
| 3.2 实验主要仪器简介 | 第36-39页 |
| 3.3 实验结果及预处理 | 第39-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于实验的汽车尾气PM2.5 扩散仿真 | 第46-65页 |
| 4.1 运用GAMBIT建立模型及划分网格 | 第46-49页 |
| 4.1.1 建立几何计算区域 | 第46页 |
| 4.1.2 划分网格 | 第46-48页 |
| 4.1.3 指定边界条件类型 | 第48-49页 |
| 4.2 运用FLUENT求解器求解 | 第49-59页 |
| 4.2.1 选择求解器 | 第49-50页 |
| 4.2.2 导入并检查网格 | 第50-51页 |
| 4.2.3 选择计算模型 | 第51-52页 |
| 4.2.4 湍流模型的选择 | 第52-56页 |
| 4.2.5 定义流体物理性质 | 第56页 |
| 4.2.6 设置边界条件 | 第56-58页 |
| 4.2.7 迭代计算 | 第58-59页 |
| 4.3 仿真结果后处理及分析 | 第59-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
