| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第17-37页 |
| 1.1 课题来源 | 第17页 |
| 1.2 选题背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-32页 |
| 1.3.1 施工区交通特性研究 | 第18-22页 |
| 1.3.2 施工区道路通行能力分析 | 第22-28页 |
| 1.3.3 施工区安全风险分析 | 第28-31页 |
| 1.3.4 国内外研究现状对比 | 第31-32页 |
| 1.4 研究内容与研究目的 | 第32-34页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第32-33页 |
| 1.4.2 研究目的 | 第33-34页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第34-37页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第34-35页 |
| 1.5.2 技术路线与论文结构 | 第35-37页 |
| 第二章 调查方案与数据处理 | 第37-55页 |
| 2.1 高速公路施工区布局 | 第37-38页 |
| 2.2 施工区交通特性调查方案设计 | 第38-45页 |
| 2.2.1 调查地点与时间选取 | 第38-40页 |
| 2.2.2 调查设备与方案设计 | 第40-45页 |
| 2.3 调查数据收集与处理 | 第45-48页 |
| 2.3.1 调查数据收集 | 第45-46页 |
| 2.3.2 调查数据处理 | 第46-48页 |
| 2.4 调查数据统计 | 第48-54页 |
| 2.4.1 交通量统计与交通组成 | 第48-49页 |
| 2.4.2 车头时距与车速统计 | 第49-54页 |
| 2.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第三章 施工区车头时距分布模型及应用 | 第55-80页 |
| 3.1 施工区车头时距统计规律 | 第56-60页 |
| 3.1.1 半幅封闭半幅双向通行施工区车头时距统计规律 | 第56-58页 |
| 3.1.2 单向外侧车道封闭施工区车头时距统计规律 | 第58-60页 |
| 3.2 施工区车头时距分布影响因素分析 | 第60-66页 |
| 3.2.1 交通量与施工区区段的影响分析 | 第60-62页 |
| 3.2.2 流率与大车混入率的影响分析 | 第62-66页 |
| 3.3 施工区车头时距概率分布模型 | 第66-73页 |
| 3.3.1 移位韦布尔修正分布模型 | 第66页 |
| 3.3.2 施工区车头时距概率分布实例应用 | 第66-73页 |
| 3.4 基于车头时距分布的施工区道路通行能力计算 | 第73-79页 |
| 3.4.1 半幅封闭半幅双向通行施工区道路通行能力 | 第75-77页 |
| 3.4.2 单向外侧车道封闭施工区道路通行能力 | 第77-78页 |
| 3.4.3 施工区道路通行能力计算结果对比 | 第78-79页 |
| 3.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第四章 基于车速分布规律的施工区宏观风险分析 | 第80-99页 |
| 4.1 施工区宏观风险分析指标 | 第81-82页 |
| 4.2 相对事故风险度与车速连续性 | 第82-90页 |
| 4.2.1 施工区混合车流车速分布特性 | 第82-87页 |
| 4.2.2 第 85%位车速 V85车速差与相对事故风险度 | 第87-88页 |
| 4.2.3 车速连续性及差异显著性分析 | 第88-90页 |
| 4.3 车速标准差与交通事故率 | 第90-96页 |
| 4.3.1 施工区单一车流车速分布特性 | 第90-94页 |
| 4.3.2 车速标准差与交通事故率 | 第94-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-99页 |
| 第五章 施工区车流跟驰追尾冲突风险分析 | 第99-109页 |
| 5.1 施工区冲突点类型 | 第99-101页 |
| 5.2 冲突风险分析方法与指标 | 第101页 |
| 5.3 施工区车辆跟驰追尾冲突风险分析 | 第101-108页 |
| 5.3.1 车辆跟驰追尾冲突行为描述 | 第101-103页 |
| 5.3.2 施工区车辆跟驰追尾冲突风险分析 | 第103-108页 |
| 5.4 本章小结 | 第108-109页 |
| 第六章 施工区车辆换道冲突风险分析 | 第109-123页 |
| 6.1 施工区车辆强制性换道行为冲突点风险分析 | 第110-116页 |
| 6.1.1 施工区车辆强制性换道的临界距离 | 第110-111页 |
| 6.1.2 施工区车辆强制性换道冲突现象描述 | 第111-113页 |
| 6.1.3 施工区车辆强制性换道冲突风险分析 | 第113-116页 |
| 6.2 施工区车辆挤车换道冲突风险分析 | 第116-122页 |
| 6.2.1 施工区车辆挤车换道冲突风险描述 | 第116-117页 |
| 6.2.2 车辆最大减速度概率分布 | 第117页 |
| 6.2.3 施工区车辆挤车换道冲突风险分析 | 第117-122页 |
| 6.3 本章小结 | 第122-123页 |
| 结论与展望 | 第123-126页 |
| 论文的主要工作和结论 | 第123-124页 |
| 论文主要创新点 | 第124-125页 |
| 研究展望 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-134页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135页 |
