高速公路与城市道路衔接问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 高速公路与城市道路衔接基础理论分析 | 第16-31页 |
| ·高速公路与城市道路相互关系分析 | 第16-20页 |
| ·高速公路与城市道路的特点 | 第16-17页 |
| ·高速公路与城市道路的分类 | 第17-19页 |
| ·高速公路与城市道路相互关系分析 | 第19-20页 |
| ·高速公路过境模式与城市形态分析 | 第20-26页 |
| ·高速公路过境模式 | 第20-22页 |
| ·高速公路过境模式对城市形态发展影响 | 第22-23页 |
| ·城市形态对高速公路过境模式选择影响 | 第23-24页 |
| ·国内部分城市高速公路过境模式分析 | 第24-26页 |
| ·高速公路与城市道路衔接线系统分析 | 第26-30页 |
| ·衔接线的定义 | 第26-27页 |
| ·衔接线的交通特性 | 第27-29页 |
| ·衔接线的功能 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 高速公路与城市道路衔接线网布局研究 | 第31-39页 |
| ·衔接布局规划的目标和思路 | 第31-32页 |
| ·线网衔接目标 | 第31页 |
| ·衔接布局规划思路 | 第31-32页 |
| ·衔接线网布局规划原则和影响因素 | 第32-34页 |
| ·衔接线网布局规划原则 | 第32-33页 |
| ·衔接线网布局规划影响因素 | 第33-34页 |
| ·衔接线网布局方法研究 | 第34-37页 |
| ·衔接线数量的确定方法 | 第34-35页 |
| ·城市出入口的选取方法 | 第35-37页 |
| ·衔接线建设技术标准 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 高速公路与城市道路衔接节点问题研究 | 第39-48页 |
| ·衔接节点问题概述 | 第39页 |
| ·衔接部的系统分析 | 第39-41页 |
| ·衔接部的功能定位 | 第39-40页 |
| ·衔接部的通行能力分析 | 第40-41页 |
| ·衔接线在高速公路处的节点型式 | 第41-45页 |
| ·立交型式选择原则 | 第41-42页 |
| ·立交型式的选择方法 | 第42-43页 |
| ·常见衔接路网的立交型式 | 第43-45页 |
| ·衔接线在城市道路处的节点型式 | 第45-47页 |
| ·衔接线与城市快速路相交的节点型式 | 第45页 |
| ·衔接线与城市主干路相交的节点型式 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 衔接综合评价及应用研究 | 第48-67页 |
| ·衔接方案综合评价基本原则 | 第48页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第48-54页 |
| ·评价指标选取原则 | 第48-49页 |
| ·评价指标选取方法 | 第49-51页 |
| ·评价指标体系构建 | 第51页 |
| ·评价指标分析 | 第51-54页 |
| ·综合评价方法选取 | 第54-61页 |
| ·综合评价方法选取 | 第54-56页 |
| ·模糊综合评判法的评判步骤 | 第56-61页 |
| ·实例应用 | 第61-66页 |
| ·项目背景 | 第61-63页 |
| ·衔接方案综合评价 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第67-69页 |
| ·主要研究成果 | 第67页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 攻读学位期间参与的科研项目 | 第72页 |
