构建城市综合客运交通体系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 城市综合客运交通体系相关理论分析 | 第17-25页 |
| ·城市综合客运交通体系概述 | 第17-23页 |
| ·涵义 | 第17页 |
| ·基本目标 | 第17-19页 |
| ·组成要素 | 第19-20页 |
| ·分工比较 | 第20-22页 |
| ·协调机制 | 第22-23页 |
| ·构建城市综合客运交通体系的相关理论基础 | 第23-25页 |
| ·综合交通运输体系理论 | 第23页 |
| ·城市交通拥挤机理分析 | 第23-24页 |
| ·出行效用理论 | 第24-25页 |
| 第三章 国内外城市综合客运交通发展现状及主要问题 | 第25-30页 |
| ·国外城市综合客运交通发展概况 | 第25-27页 |
| ·美国 | 第25页 |
| ·英国 | 第25-26页 |
| ·新加坡 | 第26页 |
| ·经验总结及借鉴 | 第26-27页 |
| ·国内城市综合客运交通发展现状及主要存在的问题 | 第27-28页 |
| ·构建城市综合客运交通体系的必要性分析 | 第28-30页 |
| 第四章 构建城市综合客运交通体系关键问题研究 | 第30-51页 |
| ·基础设施层面 | 第30-42页 |
| ·公共交通线网 | 第30-36页 |
| ·综合客运枢纽 | 第36-42页 |
| ·换乘协作层面 | 第42-47页 |
| ·影响旅客换乘行为的因素分析 | 第42-43页 |
| ·公共交通与对外交通之间的换乘 | 第43-44页 |
| ·城市公共交通之间的换乘 | 第44-45页 |
| ·公共交通与其它交通方式之间的换乘 | 第45-47页 |
| ·信息服务层面 | 第47-51页 |
| ·信息查询 | 第48-49页 |
| ·换乘导引 | 第49-51页 |
| 第五章 构建城市综合客运交通体系的对策及建议 | 第51-57页 |
| ·构建城市综合客运交通体系整体架构的对策和建议 | 第51-52页 |
| ·线路布局 | 第51页 |
| ·场站建设 | 第51-52页 |
| ·需求引导 | 第52页 |
| ·城市综合客运交通体系主要客运方式的对策和建议 | 第52-57页 |
| ·轨道交通的对策及建议 | 第52-54页 |
| ·常规公交的对策及建议 | 第54-55页 |
| ·辅助公交的对策及建议 | 第55-57页 |
| 第六章 城市综合客运交通体系的保障机制 | 第57-63页 |
| ·政策保障 | 第57-59页 |
| ·财政政策 | 第57页 |
| ·价格政策 | 第57-58页 |
| ·政策倾向 | 第58-59页 |
| ·组织保障 | 第59-60页 |
| ·物质保障 | 第60-61页 |
| ·技术保障 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 1.主要研究结论 | 第63-64页 |
| 2.进一步需要研究的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
