| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及动态 | 第11-14页 |
| 2 全过程造价控制理论 | 第14-17页 |
| 2.1 工程造价管理概述 | 第14-15页 |
| 2.2 建设项目全过程造价管理的含义 | 第15-17页 |
| 2.2.1 全过程造价管理含义 | 第15页 |
| 2.2.2 全过程造价管理的特点 | 第15页 |
| 2.2.3 全过程造价管理阶段的划分 | 第15-16页 |
| 2.2.4 全过程造价管理各阶段目标的设定 | 第16-17页 |
| 3 轨道交通工程全过程造价控制阶段性分析 | 第17-36页 |
| 3.1 轨道交通工程造价管理特点 | 第17-20页 |
| 3.1.1 轨道交通工程经济特点 | 第17页 |
| 3.1.2 轨道交通工程专业特点 | 第17-18页 |
| 3.1.3 轨道交通工程造价管理模式 | 第18页 |
| 3.1.4 轨道交通工程造价模式特点 | 第18-20页 |
| 3.2 轨道交通工程前期阶段造价管理 | 第20-21页 |
| 3.3 轨道交通工程设计阶段的造价管理 | 第21-22页 |
| 3.4 轨道交通工程招标阶段的造价管理 | 第22-26页 |
| 3.5 轨道交通工程施工阶段的造价管理 | 第26-33页 |
| 3.6 轨道交通工程竣工结算阶段的造价管理 | 第33-35页 |
| 3.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 AHP层次分析法在全过程造价控制中的应用 | 第36-44页 |
| 4.1 层次分析法的发展状况 | 第36页 |
| 4.2 AHP层次分析法的基本原理与步骤 | 第36-41页 |
| 4.2.1 AHP层次分析法的基本原理 | 第36-37页 |
| 4.2.2 AHP层次分析法的基本步骤 | 第37-40页 |
| 4.2.3 判断矩阵特征向量与最大特征值的计算 | 第40-41页 |
| 4.3 基于AHP层次分析法的全过程造价控制分析模型 | 第41-43页 |
| 4.3.1 建立全过程造价控制分析模型 | 第41-42页 |
| 4.3.2 构造判断矩阵 | 第42页 |
| 4.3.3 层次单排序及一次性检验 | 第42页 |
| 4.3.4 层次总排序 | 第42页 |
| 4.3.5 层次总排序的一次性检验 | 第42页 |
| 4.3.6 层次分析法对造价影响评估流程图 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 基于AHP层次分析法的工程全过程造价控制实例 | 第44-56页 |
| 5.1 工程概况 | 第44页 |
| 5.2 工程项目基于AHP层次分析法的全过程造价控制分析 | 第44-51页 |
| 5.2.1 建立针对本项目的全过程造价控制分析模型 | 第44-46页 |
| 5.2.2 元素重要性两两判断 | 第46-47页 |
| 5.2.3 对判断矩阵进行层次单排序及一致性检查 | 第47-50页 |
| 5.2.4 权重总排序 | 第50-51页 |
| 5.2.5 对总排序的结果进行一致性检验 | 第51页 |
| 5.3 基于AHP层次分析结果的全过程造价控制实例分析 | 第51-56页 |
| 5.3.1 全过程投资控制工作情况 | 第51-53页 |
| 5.3.2 全过程投资控制工作难点和控制重点 | 第53-55页 |
| 5.3.3 全过程投资控制工作成果与小结 | 第55-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第62页 |
