| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 论文研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 客运市场调查 | 第11-12页 |
| 1.3.2 铁路客运服务 | 第12-13页 |
| 1.3.3 路径规划 | 第13-14页 |
| 1.4 论文研究的内容与结构 | 第14-16页 |
| 2 铁路客运服务质量调查流程概述 | 第16-23页 |
| 2.1 铁路客运服务质量调查流程的定义 | 第16页 |
| 2.2 铁路客运服务质量调查流程的主要内容及作用 | 第16页 |
| 2.3 铁路客运服务质量调查流程编制的影响因素 | 第16-21页 |
| 2.3.1 调查站点的属性 | 第17-18页 |
| 2.3.2 调查抽样 | 第18-20页 |
| 2.3.3 调查的时间影响因素 | 第20-21页 |
| 2.4 铁路客运服务质量调查流程的编制过程 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 铁路客运服务质量调查流程编制方法研究 | 第23-32页 |
| 3.1 活动资源问题特点分析 | 第23-25页 |
| 3.1.1 各领域问题的共性与区别 | 第23-25页 |
| 3.1.2 铁路客运服务质量调查流程问题的特点分析 | 第25页 |
| 3.2 建模方法选择 | 第25-28页 |
| 3.2.1 线性规划法 | 第26-27页 |
| 3.2.2 集合覆盖法 | 第27-28页 |
| 3.2.3 建模方法的比选 | 第28页 |
| 3.3 求解算法选择 | 第28-31页 |
| 3.3.1 贪婪构建性算法 | 第28-29页 |
| 3.3.2 两阶段法 | 第29-30页 |
| 3.3.3 人工智能仿生算法 | 第30-31页 |
| 3.3.4 算法选取 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 铁路客运服务质量调查流程模型构建与求解 | 第32-47页 |
| 4.1 铁路客运服务质量调查流程问题的图形描述 | 第32-33页 |
| 4.2 铁路客运服务质量调查流程模型构建 | 第33-35页 |
| 4.2.1 问题的目标 | 第33页 |
| 4.2.2 问题的约束 | 第33-34页 |
| 4.2.3 模型的构建 | 第34-35页 |
| 4.3 铁路客运服务质量调查站点信息整理 | 第35-40页 |
| 4.4 基于贪婪算法的铁路客运服务质量调查流程问题求解 | 第40-46页 |
| 4.4.1 建立贪婪准则 | 第41-42页 |
| 4.4.2 基于贪婪算法求解过程 | 第42-43页 |
| 4.4.3 贪婪算法搜索调查站点流程 | 第43-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 铁路客运服务质量调查流程编制实例分析及系统设计 | 第47-65页 |
| 5.1 铁路客运服务质量调查流程实例分析 | 第47-59页 |
| 5.1.1 调查站点确定 | 第47-50页 |
| 5.1.2 调查信息处理 | 第50-54页 |
| 5.1.3 求解分析 | 第54-59页 |
| 5.2 铁路客运服务质量调查流程编制系统设计与实现 | 第59-64页 |
| 5.2.1 系统设计 | 第59-61页 |
| 5.2.2 系统实现 | 第61-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论及展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
