| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 门架式双排抗滑桩研究及现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 双排抗滑桩室内模型试验 | 第13-14页 |
| 1.2.2 桩周岩、土体抗力计算 | 第14-15页 |
| 1.2.3 门架式抗滑桩的布置方式和桩间距 | 第15-16页 |
| 1.2.4 门架式双排抗滑桩的计算宽度及截面尺寸 | 第16-17页 |
| 1.2.5 门架式双排抗滑桩的计算模型 | 第17-18页 |
| 1.2.6 门架式双排抗滑桩的计算方法 | 第18-19页 |
| 1.3 存在的问题及不足 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 2 双排抗滑桩模型试验研究 | 第21-36页 |
| 2.1 试验目的 | 第21页 |
| 2.2 试验设计 | 第21-27页 |
| 2.2.1 试验相似性设计 | 第21-24页 |
| 2.2.2 试验装置 | 第24-27页 |
| 2.2.3 试验过程及步骤 | 第27页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第27-35页 |
| 2.3.1 试验现象及描述 | 第27-29页 |
| 2.3.2 试验数据处理与分析 | 第29-34页 |
| 2.3.3 锚固段长度和连系梁对抗滑性能的影响 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 门架式双排抗滑桩内力的影响因素分析 | 第36-51页 |
| 3.1 门架式双排抗滑桩有限元模型 | 第36-37页 |
| 3.1.1 桩—土屈服准则和桩、土单元模型 | 第36-37页 |
| 3.1.2 荷载类型 | 第37页 |
| 3.1.3 边界条件 | 第37页 |
| 3.2 计算结果分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 斜坡岩土应力与应变 | 第37-39页 |
| 3.2.2 门架式双排抗滑桩抗滑桩应力和应变 | 第39页 |
| 3.2.3 门架式双排抗滑桩抗滑桩弯矩和剪力 | 第39-40页 |
| 3.3 门架式双排抗滑桩结构参数影响分析 | 第40-50页 |
| 3.3.1 桩排距对抗滑桩抗滑性能的影响 | 第40-43页 |
| 3.3.2 桩截面尺寸对抗滑桩抗滑性能的影响 | 第43-45页 |
| 3.3.3 连系梁桩截面尺寸对抗滑桩抗滑性能的影响 | 第45-47页 |
| 3.3.4 锚固深度对抗滑桩抗滑性能的影响 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 门架式双排抗滑桩计算方法研究 | 第51-75页 |
| 4.1 门架式双排抗滑桩计算模型 | 第51-59页 |
| 4.1.1 桩间土体应力计算 | 第51-54页 |
| 4.1.2 桩间土体模型参数的推导 | 第54-56页 |
| 4.1.3 基本假定和有限元模型 | 第56页 |
| 4.1.4 有限元计算模型参数 | 第56-57页 |
| 4.1.5 计算结果分析 | 第57-58页 |
| 4.1.6 弹性模型及计算结果分析 | 第58-59页 |
| 4.2 桩与锚固段岩土相互作用 | 第59-73页 |
| 4.2.1 刚性桩与弹性桩 | 第59-60页 |
| 4.2.2 弹性地基梁法 | 第60-61页 |
| 4.2.3 本文提出弹塑性方法 | 第61-67页 |
| 4.2.4 算例一 | 第67-70页 |
| 4.2.5 算例二 | 第70-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 门架式双排抗滑桩连系梁设计计算 | 第75-84页 |
| 5.1 连系梁的作用 | 第75页 |
| 5.2 桩顶有无连梁抗滑桩抗滑性能对比 | 第75-76页 |
| 5.2.1 模型试验对比 | 第75页 |
| 5.2.2 数值模拟对比 | 第75-76页 |
| 5.3 门架式双排抗滑桩最优截面尺寸公式推导 | 第76-83页 |
| 5.3.1 分析计算模型 | 第76-78页 |
| 5.3.2 连系梁截面尺寸计算公式 | 第78-79页 |
| 5.3.3 工程实例分析 | 第79-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 不足及展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |