摩托车热管理系统的分析与优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 发动机热管理系统 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 冷却水泵 | 第10-11页 |
| 1.3.2 散热器 | 第11-12页 |
| 1.3.3 节温器 | 第12-13页 |
| 1.3.4 机油泵 | 第13页 |
| 1.3.5 热管理系统 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究意义及内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 本文研究目的 | 第14页 |
| 1.4.2 本文研究对象 | 第14-15页 |
| 1.4.3 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 摩托车热管理系统的建模方法 | 第17-29页 |
| 2.1 热管理系统的构成 | 第17-20页 |
| 2.1.1 冷却水泵和机油泵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 散热器 | 第18-19页 |
| 2.1.3 节温器 | 第19-20页 |
| 2.2 摩托车发动机热管理系统模型 | 第20-26页 |
| 2.2.1 发动机部分 | 第20-21页 |
| 2.2.2 水套传热部分 | 第21-22页 |
| 2.2.3 冷却系统 | 第22-24页 |
| 2.2.4 润滑部分 | 第24-25页 |
| 2.2.5 摩托车发动机热管理系统模型 | 第25-26页 |
| 2.3 摩托车发动机热管理系统实验 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 摩托车热管理系统性能的影响因素分析 | 第29-51页 |
| 3.1 热管理系统性能影响因素分析 | 第29-49页 |
| 3.1.1 冷却水泵 | 第29-35页 |
| 3.1.2 散热器 | 第35-43页 |
| 3.1.3 节温器 | 第43-47页 |
| 3.1.4 机油泵 | 第47-49页 |
| 3.2 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 摩托车发动机热管理系统的优化和设计 | 第51-64页 |
| 4.1 热管理系统与发动机的匹配 | 第51-53页 |
| 4.1.1 冷却系统带走的热量 | 第51页 |
| 4.1.2 冷却水循环量 | 第51页 |
| 4.1.3 冷却水泵的流量 | 第51-52页 |
| 4.1.4 冷却空气流量 | 第52页 |
| 4.1.5 散热器芯体正面面积 | 第52页 |
| 4.1.6 散热器散热面积 | 第52页 |
| 4.1.7 散热器的芯厚 | 第52-53页 |
| 4.1.8 机油泵的流量 | 第53页 |
| 4.2 热管理系统零部件的选型要求 | 第53-55页 |
| 4.2.1 冷却水泵 | 第53-54页 |
| 4.2.2 散热器 | 第54页 |
| 4.2.3 节温器 | 第54页 |
| 4.2.4 机油泵 | 第54-55页 |
| 4.3 已有机型热管理系统的优化 | 第55-59页 |
| 4.4 研究机型热管理系统的设计 | 第59-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 全文总结及展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64页 |
| 5.2 全文展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
