| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 水泥土搅拌桩复合地基承载机理及沉降计算研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 试验研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 理论研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 数值计算研究 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究工作 | 第12页 |
| 1.4 研究思路 | 第12-14页 |
| 第二章 水泥土搅拌桩复合地基有限元模型的建立 | 第14-20页 |
| 2.1 试验路段工程概况 | 第14-15页 |
| 2.2 试验段有限元模型建立 | 第15-20页 |
| 2.2.1 ADINA 软件简介 | 第15页 |
| 2.2.2 本构模型选取及模型简化 | 第15-16页 |
| 2.2.3 桩土界面处理及路堤填土加载方式选择 | 第16-17页 |
| 2.2.4 计算模型基本假定 | 第17页 |
| 2.2.5 计算模型确定 | 第17-20页 |
| 第三章 桩间土和桩及垫层参数对复合地基受力变形的影响分析 | 第20-55页 |
| 3.1 加固区桩间土参数对复合地基受力变形的影响 | 第20-31页 |
| 3.1.1 加固区桩间土弹性模量的影响 | 第20-23页 |
| 3.1.2 加固区桩间土泊松比的影响 | 第23-26页 |
| 3.1.3 加固区桩间土粘聚力的影响 | 第26-28页 |
| 3.1.4 加固区桩间土内摩擦角的影响 | 第28-31页 |
| 3.2 桩体参数对复合地基受力变形性状的影响 | 第31-41页 |
| 3.2.1 桩体弹性模量的影响 | 第31-34页 |
| 3.2.2 桩体泊松比的影响 | 第34-36页 |
| 3.2.3 桩间距的影响 | 第36-38页 |
| 3.2.4 桩长的影响 | 第38-41页 |
| 3.3 垫层参数对复合地基受力变形性状的影响 | 第41-51页 |
| 3.3.1 垫层弹性模量的影响 | 第41-44页 |
| 3.3.2 垫层泊松比的影响 | 第44-46页 |
| 3.3.3 垫层内摩擦角的影响 | 第46-48页 |
| 3.3.4 垫层厚度的影响 | 第48-51页 |
| 3.4 小结 | 第51-55页 |
| 第四章 下卧层与路堤参数对复合地基受力变形的影响分析 | 第55-77页 |
| 4.1 下卧层土体参数对复合地基受力变形的影响 | 第55-65页 |
| 4.1.1 下卧层土体弹性模量的影响 | 第55-57页 |
| 4.1.2 下卧层土体泊松比的影响 | 第57-60页 |
| 4.1.3 下卧层土体粘聚力的影响 | 第60-62页 |
| 4.1.4 下卧层土体内摩擦角的影响 | 第62-65页 |
| 4.2 路堤填土参数对复合地基受力变形性状的影响 | 第65-74页 |
| 4.2.1 路堤填土弹性模量的影响 | 第65-67页 |
| 4.2.2 路堤填土泊松比的影响 | 第67-70页 |
| 4.2.3 路堤填土粘聚力的影响 | 第70-72页 |
| 4.2.4 路堤填土内摩擦角的影响 | 第72-74页 |
| 4.3 小结 | 第74-77页 |
| 结论与建议 | 第77-79页 |
| 主要结论 | 第77-78页 |
| 进一步研究建议 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
