| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8页 |
| 1.2 红外线测温及相关技术的发展概况 | 第8-10页 |
| 1.3 红外线测温研究领域的发展 | 第10页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 红外线轴温探测系统 | 第12-18页 |
| 2.1 系统概述 | 第12-14页 |
| 2.1.1 红外线 | 第12-13页 |
| 2.1.2 红外测温原理 | 第13-14页 |
| 2.2 系统组成 | 第14-17页 |
| 2.2.1 网络拓扑结构 | 第14-15页 |
| 2.2.2 系统组成结构 | 第15页 |
| 2.2.3 主要控制单元组成及简介 | 第15-16页 |
| 2.2.4 系统架构图 | 第16-17页 |
| 2.3 实施技术方案所需的条件 | 第17页 |
| 2.3.1 硬件条件 | 第17页 |
| 2.3.2 软件条件 | 第17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 红外线轴温探测系统硬件电路的设计与实现 | 第18-28页 |
| 3.1 高精度温度传感器设计 | 第18-22页 |
| 3.1.1 双层谐衍射混合透镜技术 | 第18-19页 |
| 3.1.2 HgCdTe 元件工作原理 | 第19-20页 |
| 3.1.3 HgCdTe 元件温度控制模块 | 第20-21页 |
| 3.1.4 线阵列温度传感器设计 | 第21-22页 |
| 3.2 CPCI 总线下的 AD 采集单元的设计 | 第22-27页 |
| 3.2.1 设计技术指标 | 第22页 |
| 3.2.2 设计原理 | 第22-26页 |
| 3.2.3 工作流程 | 第26-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 红外线轴温探测系统软件功能的实现 | 第28-45页 |
| 4.1 车辆基本信息的采集和处理方法 | 第28-32页 |
| 4.1.1 轮轴传感器的应用 | 第28-29页 |
| 4.1.2 滤波算法原理简介 | 第29-30页 |
| 4.1.3 滤波算法的应用 | 第30-31页 |
| 4.1.4 速度和轴距计算 | 第31-32页 |
| 4.2 轴温数据的采集和处理 | 第32-43页 |
| 4.2.1 热轴数据的采集 | 第32-33页 |
| 4.2.2 热轮数据的采集 | 第33-34页 |
| 4.2.3 二维插值算法原理 | 第34-37页 |
| 4.2.4 二次插值法计算特性曲线 | 第37-39页 |
| 4.2.5 拉格朗日插值法计算温度值 | 第39-43页 |
| 4.3 最小二乘法在轴温运算中的应用 | 第43-44页 |
| 4.3.1 最小二乘法原理 | 第43-44页 |
| 4.3.2 最小二乘法的应用 | 第44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 红外线轴温探测系统通信软件模块的实现 | 第45-53页 |
| 5.1 数据传输模式 | 第45页 |
| 5.2 通讯过程 | 第45-47页 |
| 5.3 通信报文组成 | 第47页 |
| 5.4 利用 Socket 编程实现探测站的网络通信 | 第47-52页 |
| 5.4.1 客户端/服务器端模式 | 第47-49页 |
| 5.4.2 基于 WinSock 的编程理论 | 第49-51页 |
| 5.4.3 重叠 I/O 编程实现 | 第51-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 红外线轴温探测系统的实施和数据分析 | 第53-59页 |
| 6.1 温度传感器静态测温精度检验 | 第53-54页 |
| 6.2 系统的动态温度检测结果及分析 | 第54-57页 |
| 6.3 系统整体性能指标的试验论证 | 第57-58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读工程硕士学位期间发表论文与研究成果清单 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |