| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图录 | 第11-12页 |
| 表录 | 第12-13页 |
| 第一章 引言 | 第13-16页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 文献综述 | 第16-18页 |
| 2.1 国外航空租赁业研究现状 | 第16页 |
| 2.2 中国航空租赁业研究现状 | 第16-18页 |
| 第三章 航空租赁理论研究与行业现状 | 第18-26页 |
| 3.1 航空租赁基本理论 | 第18页 |
| 3.2 飞机融资租赁概述及其分类 | 第18-21页 |
| 3.2.1 飞机融资租赁概述 | 第18-20页 |
| 3.2.2 飞机融资租赁分类 | 第20-21页 |
| 3.3 特殊目的公司(SPV) | 第21-22页 |
| 3.3.1 飞机融资租赁中的SPV | 第21-22页 |
| 3.3.2 SPV在飞机融资租赁中的作用 | 第22页 |
| 3.4 国内外飞机融资租赁的发展情况 | 第22-26页 |
| 3.4.1 国外飞机融资租赁发展情况 | 第22-24页 |
| 3.4.2 国内飞机融资租赁的发展情况 | 第24-26页 |
| 第四章 主要飞机租赁模式分析 | 第26-44页 |
| 4.1 国外主要飞机租赁模式 | 第26-36页 |
| 4.1.1 美国主要飞机租赁模式 | 第26-30页 |
| 4.1.2 日本主要飞机租赁模式 | 第30-33页 |
| 4.1.3 法国主要飞机租赁模式 | 第33-35页 |
| 4.1.4 国外主要飞机租赁模式小结 | 第35-36页 |
| 4.2 国内主要飞机融资租赁模式及案例分析 | 第36-42页 |
| 4.2.1 “东疆模式”主要类型 | 第36-39页 |
| 4.2.2 中国保税进口租赁 | 第39页 |
| 4.2.3 相关税收规定 | 第39-41页 |
| 4.2.4 “中国保税进口租赁”模式案例分析 | 第41-42页 |
| 4.3 “中国保税进口租赁”模式面临的挑战 | 第42-44页 |
| 第五章 上海自由贸易区政策解析及对飞机进口租赁交易模式影响 | 第44-50页 |
| 5.1 政策解析 | 第44-47页 |
| 5.1.1 监管与金融创新 | 第44-45页 |
| 5.1.1.1 相关法律条文 | 第44页 |
| 5.1.1.2 相关法律条文解析 | 第44-45页 |
| 5.1.2 税制改革 | 第45页 |
| 5.1.2.1 相关法律条文 | 第45页 |
| 5.1.2.2 相关法律条文解析 | 第45页 |
| 5.1.3 外汇管制 | 第45-47页 |
| 5.1.3.1 相关法律条文 | 第46-47页 |
| 5.1.3.2 相关法律条文解析 | 第47页 |
| 5.1.4 人才储备 | 第47页 |
| 5.1.4.1 相关法律条文 | 第47页 |
| 5.1.4.2 相关法律条文解析 | 第47页 |
| 5.2 海自贸区政策下的飞机进口租赁交易模式 | 第47-50页 |
| 5.2.1 海自贸区政策下的飞机进口租赁交易模式一 | 第47-49页 |
| 5.2.2 海自贸区政策下的飞机进口租赁交易模式二 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与政策建议 | 第50-53页 |
| 6.1 全文总结 | 第50页 |
| 6.2 创新与不足之处 | 第50-51页 |
| 6.3 政策建议 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
