| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 隧道火灾 | 第8-9页 |
| 1.1.2 集中排烟隧道的发展 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国内外研究现状的不足 | 第14页 |
| 1.3 本文的研究技术路线及内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的章节安排 | 第15-16页 |
| 第2章 集中排烟隧道火灾烟气一维水平蔓延阶段卷吸系数研究 | 第16-31页 |
| 2.1 引言 | 第16-17页 |
| 2.2 一维水平卷吸系数表达式推导 | 第17-20页 |
| 2.3 实验设计 | 第20-22页 |
| 2.4 实验结果分析 | 第22-29页 |
| 2.4.1 火源功率对卷吸系数的影响分析 | 第22-26页 |
| 2.4.2 排烟量对卷吸系数的影响分析 | 第26-29页 |
| 2.4.3 卷吸系数对比分析 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 集中排烟隧道火灾烟气逆流长度研究 | 第31-39页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 烟气逆流长度无量纲分析 | 第31-33页 |
| 3.3 实验设计 | 第33-35页 |
| 3.4 实验结果分析 | 第35-38页 |
| 3.4.1 火源功率对烟气逆流长度和自然纵向补风风速的影响分析 | 第35-37页 |
| 3.4.2 排烟量对烟气逆流长度和自然纵向补风风速的影响分析 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 集中排烟隧道火灾双向通风临界风速研究 | 第39-50页 |
| 4.1 引言 | 第39-40页 |
| 4.2 临界风速无量纲分析 | 第40-42页 |
| 4.3 实验设计 | 第42-45页 |
| 4.4 实验结果分析 | 第45-49页 |
| 4.4.1 排烟量对临界风速的影响分析 | 第45-46页 |
| 4.4.2 火源功率对临界风速的影响分析 | 第46-48页 |
| 4.4.3 临界风速对比分析 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 本文主要工作及结论 | 第50页 |
| 5.2 本文创新点 | 第50页 |
| 5.3 工作展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 附录 1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58-59页 |
| 附录 2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第59页 |
