| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 高速铁路牵引供电系统 | 第15-25页 |
| 2.1 高速铁路牵引供电系统概况 | 第15-18页 |
| 2.1.1 牵引供电系统结构 | 第15页 |
| 2.1.2 牵引变电所主变压器接线形式 | 第15-17页 |
| 2.1.3 牵引供电方式 | 第17-18页 |
| 2.2 牵引供电系统负荷特性 | 第18-20页 |
| 2.2.1 电气化铁路牵引负荷特性 | 第18-19页 |
| 2.2.2 高速铁路牵引负荷特性 | 第19-20页 |
| 2.3 京沪高速铁路牵引供电系统 | 第20-23页 |
| 2.3.1 京沪高速铁路牵引供电系统概况 | 第20页 |
| 2.3.2 基于牵引变电所实测数据的统计分析 | 第20-23页 |
| 2.4 改造方案的提出 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 牵引供电系统指标计算分析 | 第25-68页 |
| 3.1 全并联复线AT牵引供电系统仿真模型 | 第25-38页 |
| 3.1.1 牵引变电所仿真模型 | 第25-27页 |
| 3.1.2 自耦变压器仿真模型 | 第27-28页 |
| 3.1.3 牵引网仿真模型 | 第28-36页 |
| 3.1.4 动车组仿真模型 | 第36页 |
| 3.1.5 改造方案下的全并联复线AT牵引供电系统仿真模型 | 第36-38页 |
| 3.2 全并联复线AT供电系统牵引网电压水平分析 | 第38-56页 |
| 3.2.1 全并联复线AT供电网络电气分析 | 第38-49页 |
| 3.2.2 全并联复线AT供电系统牵引网电压水平仿真分析 | 第49-56页 |
| 3.3 全并联复线AT供电系统牵引变电所的负序分析 | 第56-64页 |
| 3.3.1 负序电流的一般表达式 | 第56-57页 |
| 3.3.2 牵引变压器的负序分析 | 第57-59页 |
| 3.3.3 三相电压不平衡度国标简介 | 第59-60页 |
| 3.3.4 改造方案下的三相电压不平衡度计算分析 | 第60-64页 |
| 3.4 接触网载流量计算分析 | 第64-66页 |
| 3.4.1 京沪高速铁路接触网载流容量计算 | 第64-66页 |
| 3.4.2 延长供电臂后的接触网载流量计算分析 | 第66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 牵引变压器容量校验 | 第68-82页 |
| 4.1 牵引变压器的温升计算模型 | 第68-70页 |
| 4.1.1 牵引变压器的稳态温升计算 | 第69-70页 |
| 4.1.2 牵引变压器的暂态温升计算 | 第70页 |
| 4.2 牵引变压器的寿命损失计算模型 | 第70-71页 |
| 4.3 京沪高铁牵引变压器的温升及寿命损失计算分析 | 第71-78页 |
| 4.3.1 实例计算分析 | 第71-75页 |
| 4.3.2 改造方案下的计算分析 | 第75-78页 |
| 4.4 经济性分析 | 第78-80页 |
| 4.5 可靠性分析 | 第80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第88页 |
