| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要创新 | 第14-15页 |
| 第二章 机场噪声消减技术理论基础研究 | 第15-29页 |
| 2.1 机场噪声评价指标 | 第15-19页 |
| 2.1.1 单架次噪声评价量 | 第15-16页 |
| 2.1.2 机场噪声评价指标 | 第16-19页 |
| 2.2 机场航空噪声计算模型 | 第19-25页 |
| 2.2.1 单架次航空器噪声计算模型 | 第19-22页 |
| 2.2.2 单架次航空器噪声计算示例 | 第22-25页 |
| 2.3 基于航线选择的噪声评价方法改进研究 | 第25-29页 |
| 第三章 多跑道机场典型跑道构型分析 | 第29-44页 |
| 3.1 多跑道机场跑道设计运行参数 | 第29-37页 |
| 3.1.1 跑道长度 | 第29-32页 |
| 3.1.2 跑道构型 | 第32-37页 |
| 3.2 我国多跑道机场跑道构型及分析 | 第37-44页 |
| 3.2.1 国内多跑道机场构型 | 第37-41页 |
| 3.2.2 国内多跑道机场典型构型 | 第41-44页 |
| 第四章 多跑道机场噪声影响特点 | 第44-59页 |
| 4.1 近距平行跑道与单跑道噪声影响对比 | 第44-49页 |
| 4.1.1 近距平行跑道与单跑道等架次运行 | 第44-47页 |
| 4.1.2 近距平行跑道大于单跑道架次运行 | 第47-49页 |
| 4.2 平行跑道不同间距的噪声影响特点 | 第49-59页 |
| 4.2.1 平行跑道间距760m与365m噪声对比 | 第52-53页 |
| 4.2.2 平行跑道间距920m与760m噪声对比 | 第53-55页 |
| 4.2.3 平行跑道间距1520m与920m噪声对比 | 第55-57页 |
| 4.2.4 不同跑道间距的噪声影响特点分析 | 第57-59页 |
| 第五章 多跑道机场噪声消减措施 | 第59-85页 |
| 5.1 噪声消减措施 | 第59-63页 |
| 5.1.1 调整起降时刻 | 第59页 |
| 5.1.2 采用低噪声飞机 | 第59-60页 |
| 5.1.3 减噪飞行程序 | 第60-63页 |
| 5.2 机场运行消减措施 | 第63-73页 |
| 5.2.1 通过分散航迹降噪 | 第63-66页 |
| 5.2.2 通过集中航迹降噪 | 第66-69页 |
| 5.2.3 跑道使用轮换降噪 | 第69-72页 |
| 5.2.4 离场航迹规避降噪 | 第72-73页 |
| 5.3 机场设计消减措施 | 第73-85页 |
| 5.3.1 机场设计参数 | 第74-77页 |
| 5.3.2 机场设计消减措施示例计算 | 第77-79页 |
| 5.3.3 机理分析 | 第79-85页 |
| 第六章 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 作者简介 | 第90页 |
