| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 汽车被动安全性的研究现状与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 汽车座椅的碰撞安全性 | 第11-13页 |
| 1.3 纤维增强复合材料在汽车轻量化中的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于 GB-15083 的座椅骨架冲击模型建立与试验验证 | 第16-32页 |
| 2.1 乘用车后排座椅骨架行李块冲击法规 GB-15083-2006 | 第16-17页 |
| 2.2 基于 GB-15083-2006 的纤维增强复合材料座椅骨架行李块冲击试验 | 第17-24页 |
| 2.2.1 纤维增强复合材料座椅骨架设计 | 第17-21页 |
| 2.2.2 复合材料座椅骨架行李块冲击试验 | 第21-24页 |
| 2.3 纤维增强复合材料座椅骨架的仿真模型验证 | 第24-31页 |
| 2.3.1 复合材料座椅骨架仿真模型的建立 | 第24-27页 |
| 2.3.2 模型的计算结果与试验验证 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 纤维增强复合材料座椅骨架的结构优化设计 | 第32-46页 |
| 3.1 拓扑优化的基本原理与优势 | 第33-34页 |
| 3.2 座椅骨架结构的拓扑优化 | 第34-40页 |
| 3.2.1 优化基础模型的建立与优化参数的设定 | 第34-37页 |
| 3.2.2 拓扑优化的结果分析 | 第37-40页 |
| 3.3 基于拓扑优化的结果的座椅骨架行李块冲击试验仿真研究 | 第40-44页 |
| 3.3.1 基于拓扑优化结果的座椅骨架结构设计 | 第40-41页 |
| 3.3.2 新结构座椅骨架结构的行李块冲击仿真分析 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 长纤维复合材料座椅骨架轻量化研究 | 第46-56页 |
| 4.1 长纤维复合材料的优势 | 第46-47页 |
| 4.2 铺层结构复合材料仿真方法研究 | 第47-49页 |
| 4.3 铺层结构复合材料背板骨架行李块冲击试验仿真分析 | 第49-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 作者简介及科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
