轮盘制动尖叫噪声的研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 列车制动装置简介 | 第10-11页 |
| 1.2 摩擦制动噪声的历史和现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 摩擦制动噪声的分类 | 第11页 |
| 1.2.2 摩擦噪声机理研究 | 第11-17页 |
| 1.2.3 摩擦噪声的试验研究 | 第17-18页 |
| 1.2.4 摩擦噪声的有限元研究 | 第18-19页 |
| 1.2.5 摩擦振动噪声面临的问题 | 第19页 |
| 1.3 论文的意义及内容 | 第19-21页 |
| 1.3.1 论文的意义 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 制动噪声分析理论基础 | 第21-30页 |
| 2.1 噪声与振动之间的关系 | 第21-22页 |
| 2.2 制动过程的力学描述 | 第22-23页 |
| 2.2.1 制动力矩方程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 制动运动方程 | 第23页 |
| 2.2 有限元理论 | 第23-25页 |
| 2.3 接触理论 | 第25-27页 |
| 2.3.1 接触问题概述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 接触算法的介绍 | 第26-27页 |
| 2.4 复特征值法 | 第27-28页 |
| 2.5 瞬态分析法 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 轮盘基础制动装置的有限元模型 | 第30-43页 |
| 3.1 软件介绍 | 第30-31页 |
| 3.1.1 Pro/E软件介绍 | 第30-31页 |
| 3.1.2 ABAQUS有限元软件介绍 | 第31页 |
| 3.2 三维实体建模 | 第31-35页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第35-42页 |
| 3.3.1 网格划分技术 | 第36-37页 |
| 3.3.2 网格划分算法 | 第37页 |
| 3.3.3 单元类型的选择 | 第37-38页 |
| 3.3.4 有限元模型定义接触 | 第38-40页 |
| 3.3.5 有限元模型约束情况 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 结果分析 | 第43-59页 |
| 4.1 复特征值法预测制动尖叫噪声 | 第43-48页 |
| 4.2 制动尖叫影响因素研究 | 第48-53页 |
| 4.2.1 摩擦系数对制动尖叫噪声的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.2 轮对旋转方向对制动尖叫噪声的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.3 闸片材料对制动尖叫噪声的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.4 闸片托材料对制动尖叫噪声的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.5 制动盘材料对制动尖叫噪声的影响 | 第52-53页 |
| 4.3 瞬态分析法分析制动尖叫噪声 | 第53-57页 |
| 4.4 复特征值分析与瞬态分析结果比较 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第65页 |
