昔格达地层深路堑边坡稳定性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 昔格达层研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 边坡稳定性分析方法及评价 | 第16-27页 |
| 2.1 边坡稳定性分析方法 | 第16-19页 |
| 2.1.1 定性分析方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 定量分析方法 | 第17-19页 |
| 2.2 有限差分法 | 第19-21页 |
| 2.2.1 Flac介绍 | 第19页 |
| 2.2.2 计算基本原理 | 第19-21页 |
| 2.3 岩体路堑边坡开挖分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 边坡开挖理论分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 滑坡推力计算 | 第22-24页 |
| 2.4 稳定性评价 | 第24-26页 |
| 2.4.1 工程地质评价 | 第24-25页 |
| 2.4.2 边坡稳定性评价 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 边坡开挖仿真模拟 | 第27-55页 |
| 3.1 工程概况 | 第27-30页 |
| 3.1.1 盐边车站工程概况 | 第27页 |
| 3.1.2 工程性质 | 第27-28页 |
| 3.1.3 不良地质及特殊岩土 | 第28-29页 |
| 3.1.4 工程地质评价 | 第29-30页 |
| 3.2 边坡开挖数值模拟 | 第30-53页 |
| 3.2.1 边坡模型建立 | 第30-33页 |
| 3.2.2 一次开挖 | 第33-41页 |
| 3.2.3 二次开挖 | 第41-47页 |
| 3.2.4 三次开挖 | 第47-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 抗滑桩受力分析和边坡稳定性评价 | 第55-67页 |
| 4.1 抗滑桩 | 第55-56页 |
| 4.1.1 抗滑桩定义 | 第55页 |
| 4.1.2 抗滑桩的分类和特点 | 第55页 |
| 4.1.3 桩前反力、桩身受力及设计荷载分布 | 第55-56页 |
| 4.1.4 双排桩的滑坡推力 | 第56页 |
| 4.2 抗滑桩模拟 | 第56-63页 |
| 4.2.1 未设置抗滑桩 | 第57-58页 |
| 4.2.2 设置抗滑桩 | 第58-63页 |
| 4.3 边坡稳定性评价 | 第63-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 边坡地震响应 | 第67-93页 |
| 5.1 地震 | 第67-68页 |
| 5.1.1 地震基本概念、分类 | 第67页 |
| 5.1.2 地震震级和地震波 | 第67-68页 |
| 5.2 flac3D非线性地震分析 | 第68-72页 |
| 5.2.1 非线性分析优点及本构模型 | 第68-69页 |
| 5.2.2 荷载施加和边界条件 | 第69-71页 |
| 5.2.3 力学阻尼 | 第71-72页 |
| 5.3 滤波和基线校正 | 第72-74页 |
| 5.3.1 概念 | 第72页 |
| 5.3.2 SeismoSignal软件 | 第72-73页 |
| 5.3.3 地震波 | 第73-74页 |
| 5.4 边坡地震响应 | 第74-92页 |
| 5.4.1 模型建立及求解过程 | 第74-75页 |
| 5.4.2 分析结果 | 第75-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士学位期间的主要科研工作 | 第100页 |
