| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第10页 |
| 1.2 小型森林消防车的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外动力传动系匹配研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内动力传动系匹配研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本课题的主要研究内容和技术方法路线 | 第12-16页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术方法路线 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小节 | 第16-17页 |
| 2 森林消防车动力传动系评价指标的确定 | 第17-24页 |
| 2.1 森林消防车动力性评价指标 | 第17-20页 |
| 2.1.1 最高车速 | 第17页 |
| 2.1.2 加速时间 | 第17页 |
| 2.1.3 最大爬坡度 | 第17-18页 |
| 2.1.4 功率平衡图 | 第18-20页 |
| 2.1.5 动力因数 | 第20页 |
| 2.2 森林消防车燃油经济性评价指标 | 第20-23页 |
| 2.2.1 等速行驶百公里燃油消耗量 | 第20-21页 |
| 2.2.2 多工况行驶燃油消耗量 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 森林消防车动力性能和燃油经济性能试验 | 第24-34页 |
| 3.1 森林消防车动力性能试验 | 第25-30页 |
| 3.1.1 滑行试验 | 第25-27页 |
| 3.1.2 最高车速试验 | 第27页 |
| 3.1.3 加速性能试验 | 第27-28页 |
| 3.1.4 爬坡试验 | 第28-30页 |
| 3.2 森林消防车燃油经济性能试验 | 第30-33页 |
| 3.2.1 等速行驶燃油消耗量试验 | 第30-32页 |
| 3.2.2 多工况行驶燃油消耗量试验 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 森林消防车动力性能和燃油经济性能参数计算 | 第34-48页 |
| 4.1 动力性能计算 | 第34-42页 |
| 4.1.1 最高车速 | 第35-36页 |
| 4.1.2 动力因数 | 第36-39页 |
| 4.1.3 最大爬坡度 | 第39页 |
| 4.1.4 最大加速度 | 第39页 |
| 4.1.5 加速时间 | 第39-42页 |
| 4.2 燃油经济性能计算 | 第42-47页 |
| 4.2.1 等速燃油经济性 | 第42-46页 |
| 4.2.2 多工况燃油经济性 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 森林消防车仿真建模 | 第48-71页 |
| 5.1 GT-DRIVE软件简介 | 第48-49页 |
| 5.2 仿真建模流程 | 第49页 |
| 5.3 消防车模型的建立 | 第49-63页 |
| 5.3.1 车身模块(VehicleBody) | 第50-53页 |
| 5.3.2 发动机模块(EngineState) | 第53-57页 |
| 5.3.3 离合器模块(ClutchConn) | 第57页 |
| 5.3.4 变速器模块(Transmission) | 第57-58页 |
| 5.3.5 传动轴模块(Shaft) | 第58-59页 |
| 5.3.6 主减速器模块(Differential) | 第59页 |
| 5.3.7 半轴模块(Axle) | 第59-60页 |
| 5.3.8 制动器模块(Brake) | 第60页 |
| 5.3.9 轮胎模块(TireConnRigid) | 第60-61页 |
| 5.3.10 道路模块(Road) | 第61页 |
| 5.3.11 道路环境模块(VehicleAmbient) | 第61-62页 |
| 5.3.12 驾驶员模块(VehDriver) | 第62页 |
| 5.3.13 传感器模块(SensorConn) | 第62页 |
| 5.3.14 放置并连接各模块 | 第62-63页 |
| 5.4 动力性能仿真 | 第63-65页 |
| 5.4.1 最高车速 | 第63页 |
| 5.4.2 加速性能 | 第63-64页 |
| 5.4.3 最大爬坡度 | 第64-65页 |
| 5.5 燃油经济性能仿真 | 第65-68页 |
| 5.5.1 等速行驶燃油消耗量 | 第65-67页 |
| 5.5.2 多工况行驶燃油消耗量 | 第67-68页 |
| 5.6 森林消防车模型验证 | 第68-69页 |
| 5.6.1 动力性能比对 | 第68页 |
| 5.6.2 燃油经济性能比对 | 第68-69页 |
| 5.7 仿真结果分析 | 第69-70页 |
| 5.8 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 森林消防车动力传动系参数优化匹配 | 第71-84页 |
| 6.1 发动机参数对于消防车性能影响 | 第71-72页 |
| 6.1.1 对消防车动力性的影响 | 第71页 |
| 6.1.2 对消防车燃油经济性的影响 | 第71-72页 |
| 6.2 传动系参数对于消防车性能影响 | 第72-73页 |
| 6.2.1 对消防车动力性的影响 | 第72-73页 |
| 6.2.2 对消防车燃油经济性的影响 | 第73页 |
| 6.3 DOE模块介绍及模拟优化 | 第73-83页 |
| 6.3.1 优化目标 | 第74-75页 |
| 6.3.2 优化变量 | 第75-77页 |
| 6.3.3 优化结果 | 第77-83页 |
| 6.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 7 总结与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 总结 | 第84-85页 |
| 7.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 个人简介 | 第90-91页 |
| 导师简介 | 第91-92页 |
| 获得成果目录 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
