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组合转子性能退化的裂纹位置敏感性研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
目录第7-9页
1 绪论第9-24页
    1.1 课题来源与课题背景第9-11页
        1.1.1 课题来源第9页
        1.1.2 课题背景第9-11页
    1.2 国内外机械系统性能退化研究现状第11-15页
        1.2.1 一般机械系统性能退化研究现状第11-14页
        1.2.2 燃气轮机系统性能退化研究现状第14-15页
    1.3 国内外转子动力学研究现状第15-19页
        1.3.1 一般转子动力学研究现状第15-18页
        1.3.2 组合转子动力学研究现状第18-19页
    1.4 国内外裂纹转子研究现状第19-21页
    1.5 研究目的、研究内容和研究方法第21-24页
        1.5.1 研究目的和研究意义第21页
        1.5.2 研究内容第21-22页
        1.5.3 研究方法第22-23页
        1.5.4 全文逻辑结构第23-24页
2 组合转子扭转振动力学模型的建立第24-49页
    2.1 引言第24页
    2.2 整体转子扭转振动力学模型的模化方法第24-27页
    2.3 组合转子扭转振动力学模型中的相关力学假设第27-28页
    2.4 组合转子扭转振动力学模型的模化方法第28-30页
        2.4.1 组合转子轮盘部分旳模化第28-29页
        2.4.2 组合转子拉杆部分的模化第29-30页
    2.5 组合转子扭转振动力学模型的建立第30-39页
        2.5.1 组合转子简单扭转振动力学模型的建立第30-37页
        2.5.2 组合转子一般扭转振动力学模型的建立第37-39页
    2.6 组合转子接触界面分析第39-41页
        2.6.1 接触界面几何形貌分析第39-40页
        2.6.2 接触模型第40-41页
        2.6.3 组合转子扭转振动当量扭转刚度分析第41页
    2.7 组合转子扭转振动特性的理论分析第41-45页
    2.8 组合转子扭转振动的实验研究第45-48页
        2.8.1 实验目的、原理与方案第45-47页
        2.8.2 实验结果第47-48页
        2.8.3 理论计算与实验测试对比分析第48页
    2.9 本章小结第48-49页
3 轮盘微裂纹导致组合转子性能退化的敏感性研究第49-59页
    3.1 引言第49页
    3.2 轮盘微裂纹对组合转子扭转振动的影响第49-52页
    3.3 组合转子性能退化量的定义第52页
    3.4 轮盘微裂纹导致组合转子性能退化的位置敏感性第52-58页
    3.5 本章小结第58-59页
4 拉杆微裂纹导致组合转子性能退化的敏感性研究第59-66页
    4.1 引言第59页
    4.2 拉杆微裂纹对组合转子扭转振动的影响第59页
    4.3 拉杆微裂纹导致组合转子性能退化的位置敏感性第59-65页
    4.4 本章小结第65-66页
5 全文总结及展望第66-68页
    5.1 全文总结第66-67页
    5.2 展望第67-68页
参考文献第68-75页
附录第75-77页
攻读学位期间主要的研究成果第77-78页
致谢第78页

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