| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 桥面连续段存在的问题 | 第9-11页 |
| 1.2.1 桥面连续破坏类型 | 第9-10页 |
| 1.2.2 桥面连续段材料的发展 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 梁端桥面连续段构造及受力分析 | 第15-25页 |
| 2.1 梁端桥面连续段构造 | 第15-18页 |
| 2.2 简支梁桥桥面连续构造的线弹性分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 活载作用下梁端铺装层变形和应力 | 第19-21页 |
| 2.2.2 汽车制动力和温度变化引起梁端处铺装层内的水平拉应力 | 第21-22页 |
| 2.3.3 梁体挠曲变形时铺装层纵向变形及应力 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 空心板桥桥面连续段加固的数值分析 | 第25-38页 |
| 3.1 前言 | 第25页 |
| 3.2 桥梁结构分析模型 | 第25-26页 |
| 3.3 空心板桥结构模拟分析过程及结果 | 第26-34页 |
| 3.4 综合分析及结论 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 T 型梁桥桥面连续段加固的数值分析 | 第38-53页 |
| 4.1 前言 | 第38页 |
| 4.2 桥梁结构分析模型 | 第38-40页 |
| 4.3 T 型梁结构模拟分析过程及结果 | 第40-49页 |
| 4.4 综合分析及结论 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 小箱梁桥桥面连续段加固的数值分析 | 第53-64页 |
| 5.1 前言 | 第53页 |
| 5.2 桥梁结构分析模型 | 第53-54页 |
| 5.3 小箱梁梁桥结构模拟分析过程及结果 | 第54-60页 |
| 5.4 综合分析及结论 | 第60-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论及展望 | 第64-66页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |