| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的意义 | 第10页 |
| 1.2 自封油枪介绍 | 第10-12页 |
| 1.2.1 自封油枪的结构及工作原理 | 第10-11页 |
| 1.2.2 自封油枪国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 液压锥阀基础概论 | 第12-15页 |
| 1.3.1 液压锥阀结构 | 第12-14页 |
| 1.3.2 液压锥阀研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 文丘里管研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 课题来源及主要内容 | 第16-17页 |
| 1.5.1 课题的来源 | 第16页 |
| 1.5.2 课题的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 计算流体动力学理论及计算模型 | 第18-29页 |
| 2.1 计算流体动力学基本理论概述 | 第18-19页 |
| 2.2 流体动力学控制方程 | 第19-22页 |
| 2.2.1 CFD中离散方式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 计算流体力学解决问题的步骤 | 第21-22页 |
| 2.2.3 计算流体动力学的数值模拟方法 | 第22页 |
| 2.3 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.3.1 标准k-ε模型 | 第23页 |
| 2.3.2 改进的k-ε模型 | 第23-24页 |
| 2.3.3 k-ω模型 | 第24页 |
| 2.4 湍流模型近壁处理 | 第24-25页 |
| 2.5 动网格和UDF技术 | 第25-28页 |
| 2.5.1 动网格(DynamicMesh)技术简介 | 第25-26页 |
| 2.5.2 动网格条件下的控制方程 | 第26页 |
| 2.5.3 动网格的生成方法 | 第26-27页 |
| 2.5.4 UDF(User-DefinedFunction)技术 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 加油枪主阀内部流场稳态分析 | 第29-43页 |
| 3.1 加油枪内部流道模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2 主阀静态特性分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 主阀受力分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 主阀静态特性分析 | 第31-32页 |
| 3.3 不同参数对主阀真空度的影响 | 第32-41页 |
| 3.3.1 主阀开口度对真空度的影响 | 第32-37页 |
| 3.3.2 阀芯锥角对最低负压的影响 | 第37-40页 |
| 3.3.3 文丘里管结构喉部长度对真空度的影响 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 主阀内部空化流动分析 | 第43-53页 |
| 4.1 空化产生机理 | 第43-44页 |
| 4.2 空泡动力学分析 | 第44-46页 |
| 4.3 空化仿真分析 | 第46-52页 |
| 4.3.1 阀芯锥角对主阀空化的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.2 阀口喉部长度对主阀空化的影响 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 加油枪主阀内部流道瞬态分析和结构改进 | 第53-66页 |
| 5.1 计算条件及计算方法 | 第53-56页 |
| 5.1.1 采用6DOF模型及计算的假设条件 | 第53-54页 |
| 5.1.2 计算边界条件设置 | 第54-56页 |
| 5.2 主阀动态特性分析 | 第56-59页 |
| 5.2.1 主阀开启和关闭受力分析 | 第56-57页 |
| 5.2.2 瞬态数值仿真分析 | 第57-59页 |
| 5.3 主阀结构改进 | 第59-64页 |
| 5.3.1 仿真结果与分析 | 第60-63页 |
| 5.3.2 最佳阻尼孔直径主阀流场分析 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 1.总结 | 第66-67页 |
| 2.工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第72页 |