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城市公路双索面斜拉桥荷载试验研究

摘要第10-11页
ABSTRACT第11-12页
第一章 绪论第13-23页
    1.1 研究背景及意义第13-15页
        1.1.1 斜拉桥发展概况第13-14页
        1.1.2 荷载试验研究背景第14-15页
        1.1.3 荷载试验研究的意义第15页
    1.2 国内外桥梁荷载试验研究现状第15-18页
    1.3 桥梁检测的主要内容第18页
    1.4 论文主要研究工作第18-23页
        1.4.1 本文工程背景第18-21页
        1.4.2 主要研究内容与目标第21-23页
第二章 荷载试验基本理论与方法第23-32页
    2.1 荷载试验主要工作内容第23页
    2.2 桥梁静载试验第23-28页
        2.2.1 试验工况及测试截面选取第23-24页
        2.2.2 静载试验效率第24-25页
        2.2.3 测点布置原则第25页
        2.2.4 加载方式选取第25-26页
        2.2.5 试验过程控制原则第26页
        2.2.6 静载试验数据分析第26-28页
    2.3 桥梁动载试验第28-31页
        2.3.1 自振特性试验第28-29页
        2.3.2 自振参数的测定第29-30页
        2.3.3 动力响应试验第30-31页
        2.3.4 冲击系数的测定第31页
    2.4 本章小结第31-32页
第三章 结构分析有限元法及荷载试验仿真分析第32-48页
    3.1 结构分析有限元原理第32-35页
        3.1.1 有限元法的发展第32页
        3.1.2 有限元理论分析第32-35页
        3.1.3 相关有限元软件介绍第35页
    3.2 主桥有限元模型建立第35-36页
        3.2.1 技术参数第35-36页
        3.2.2 有限元模型第36页
    3.3 确定试验控制截面及加载位置第36-41页
    3.4 内力及位移结果第41-44页
    3.5 模态分析第44-47页
    3.6 本章小结第47-48页
第四章 静载试验及结果分析第48-72页
    4.1 成桥初始状态第48-52页
        4.1.1 桥面线形初始状态第48-50页
        4.1.2 全桥索力初始状态第50-52页
        4.1.3 初始状态检测结果第52页
    4.2 静载试验第52-59页
        4.2.1 加载工况及试验内容第53-54页
        4.2.2 确定测点布置第54-55页
        4.2.3 确定加载方式第55-57页
        4.2.4 加载车辆及荷载效率第57-59页
    4.3 静载试验结果分析第59-71页
        4.3.1 应变测试结果第59-63页
        4.3.2 挠度测试结果第63-67页
        4.3.3 纵向位移测试结果第67-68页
        4.3.4 索力增量测试结果第68-71页
    4.4 本章小结第71-72页
第五章 动载试验及结果分析第72-79页
    5.1 动载试验第72-74页
        5.1.1 动载试验测试项目第72页
        5.1.2 测试截面及测点布置第72-74页
    5.2 动载试验结果分析第74-77页
        5.2.1 动力特性测试结果第74-76页
        5.2.2 动力响应测试结果分析第76-77页
    5.3 本章小结第77-79页
第六章 斜拉桥受力性能参数研究及有限元模型修正第79-87页
    6.1 刚度变化对结构受力性能的影响第79-83页
        6.1.1 桥塔刚度变化的影响第79-80页
        6.1.2 主梁刚度变化的影响第80-82页
        6.1.3 斜拉索刚度变化的影响第82-83页
    6.2 有限元模型修正第83-85页
        6.2.1 待修正参数设计第83-84页
        6.2.2 构造目标函数第84页
        6.2.3 模型修正结果第84-85页
    6.3 本章小结第85-87页
第七章 结论与展望第87-90页
    7.1 结论第87-88页
    7.2 研究展望第88-90页
参考文献第90-94页
致谢第94-95页
攻读学位期间参加的科研项目及学术成果第95-96页
学位论文评阅及答辩情况表第96页

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