| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 相关设计方案和实桥 | 第12-13页 |
| 1.2.2 斜拉-悬索协作体系桥合理成桥状态的确定及力学性能研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 协作体系桥施工控制 | 第15-16页 |
| 1.2.4 总结 | 第16页 |
| 1.3 研究目标和内容及要解决的问题 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 | 第17页 |
| 1.4 拟采取的研究方法、技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 拟采取的研究方法 | 第17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 课题的创新性 | 第18-19页 |
| 第2章 协作体系桥合理成桥状态的研究 | 第19-33页 |
| 2.1 斜拉桥和悬索桥合理成桥状态计算方法 | 第19页 |
| 2.2 协作体系桥合理成桥状态计算方法 | 第19-20页 |
| 2.3 有限元模型概述 | 第20-22页 |
| 2.4 两种方法的成桥状态对比 | 第22-24页 |
| 2.5 合理成桥状态得到步骤 | 第24-25页 |
| 2.6 过渡区荷载分配的影响 | 第25-31页 |
| 2.6.1 分配荷载为1:1的情况 | 第26-29页 |
| 2.6.2 不同分配比例下成桥状态的对比 | 第29-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 运营阶段荷载作用分析 | 第33-47页 |
| 3.1 移动活载作用分析 | 第33-41页 |
| 3.1.1 主梁受力分析 | 第33-35页 |
| 3.1.2 主缆受力分析 | 第35-36页 |
| 3.1.3 斜拉索受力分析 | 第36-38页 |
| 3.1.4 吊索受力分析 | 第38-40页 |
| 3.1.5 桥塔受力分析 | 第40-41页 |
| 3.2 刚度过渡问题 | 第41-43页 |
| 3.3 整体升降温作用分析 | 第43-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 过渡区受力优化措施 | 第47-63页 |
| 4.1 荷载分配模式优化 | 第47-52页 |
| 4.1.1 分配模式对结构内力的影响 | 第48-50页 |
| 4.1.2 分配模式对结构刚度的影响 | 第50-52页 |
| 4.2 吊索斜拉索面积优化 | 第52-56页 |
| 4.3 增加配重 | 第56-59页 |
| 4.3.1 增加配重对结构内力的影响 | 第56-58页 |
| 4.3.2 增加配重对结构刚度的影响 | 第58-59页 |
| 4.4 增加主梁刚度 | 第59-62页 |
| 4.4.1 增加主梁刚度对结构内力的影响 | 第60-61页 |
| 4.4.2 增加主梁刚度对结构刚度的影响 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 协作体系桥施工方法对比 | 第63-77页 |
| 5.1 施工方案的简述 | 第63-67页 |
| 5.2 施工过程分析 | 第67-73页 |
| 5.2.1 吊索受力分析 | 第67-69页 |
| 5.2.2 斜拉索受力分析 | 第69-72页 |
| 5.2.3 主缆受力分析 | 第72页 |
| 5.2.4 主梁应力分析 | 第72-73页 |
| 5.3 合龙过程分析 | 第73-76页 |
| 5.3.1 合龙口宽度 | 第73-74页 |
| 5.3.2 合龙口高差和倾角差 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 本文研究的主要内容与结论 | 第77-78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士期间参与科研实践项目 | 第83-84页 |
| 攻读硕士期间论文发表情况 | 第84页 |