| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内及国外风险管理研究 | 第7-11页 |
| 1.2.1 风险管理与工程项目风险管理概述 | 第7-8页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.3 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本论文的研究思路和主要内容 | 第11-13页 |
| 2 风险评价理论及方法研究 | 第13-18页 |
| 2.1 风险理论概述 | 第13页 |
| 2.2 风险识别 | 第13-15页 |
| 2.2.1 风险识别的概念 | 第13-14页 |
| 2.2.2 风险识别的方法 | 第14-15页 |
| 2.3 风险评估 | 第15-18页 |
| 2.3.1 风险评估的目的 | 第15页 |
| 2.3.2 风险评估的程序 | 第15-16页 |
| 2.3.3 风险评估的主要方法 | 第16-18页 |
| 3 重力式码头施工质量风险评估体系的建立 | 第18-36页 |
| 3.1 施工质量风险识别依据 | 第18页 |
| 3.2 重力式码头施工工艺流程 | 第18-20页 |
| 3.3 重力式码头施工质量风险识别 | 第20-24页 |
| 3.3.1 重力式码头施工工序 | 第20页 |
| 3.3.2 施工过程质量风险分析 | 第20-22页 |
| 3.3.3 重力式码头施工质量风险源与风险因素识别 | 第22-24页 |
| 3.4 基于模糊综合评价法的重力式码头施工质量风险评估 | 第24-34页 |
| 3.4.1 重力式码头施工质量风险因素体系 | 第24-27页 |
| 3.4.2 评价方法 | 第27-31页 |
| 3.4.3 风险分级 | 第31-33页 |
| 3.4.4 风险接受准则 | 第33页 |
| 3.4.5 评价模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 4 典型重力式码头质量风险实例分析 | 第36-49页 |
| 4.1 盘锦港某通用泊位工程项目概况 | 第36-38页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第36页 |
| 4.1.2 主要工程量 | 第36页 |
| 4.1.3 工程施工特点 | 第36-37页 |
| 4.1.4 工程主要工序施工方法 | 第37-38页 |
| 4.2 盘锦港某通用泊位施工质量风险因素体系构建 | 第38-39页 |
| 4.3 模糊综合评价模型的建立 | 第39-48页 |
| 4.3.1 建立因素集 | 第39-40页 |
| 4.3.2 建立评价集 | 第40页 |
| 4.3.3 建立权重集 | 第40-43页 |
| 4.3.4 建立隶属矩阵 | 第43-46页 |
| 4.3.5 模糊综合评价 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 重力式码头施工质量风险的控制措施 | 第49-59页 |
| 5.1 基础施工质量风险 | 第49-50页 |
| 5.2 预制、现浇混凝土施工质量风险 | 第50-53页 |
| 5.3 预制构件安装质量风险 | 第53-54页 |
| 5.4 后方回填质量风险 | 第54页 |
| 5.5 施工管理风险 | 第54-59页 |
| 5.5.1 明确技术质量管理部门职责 | 第54-55页 |
| 5.5.2 制定相应质量管理计划 | 第55-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |