大型结构物小车装船栈桥分析与调载研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 小车装船的特点和现状 | 第9-10页 |
| 1.3 驳船调载的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 有限元法的发展和特点 | 第11-12页 |
| 1.5 课题研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 小车装船栈桥设计与分析 | 第13-31页 |
| 2.1 栈桥设计及布置方案 | 第13-15页 |
| 2.2 码头和栈桥建模 | 第15-21页 |
| 2.2.1 码头特点及建模 | 第15-18页 |
| 2.2.2 栈桥特点及建模 | 第18-19页 |
| 2.2.3 码头栈桥接触建模 | 第19-21页 |
| 2.3 码头和栈桥的载荷约束 | 第21-23页 |
| 2.3.1 码头载荷约束 | 第21-22页 |
| 2.3.2 栈桥载荷约束 | 第22-23页 |
| 2.4 小车装船极限工况分析 | 第23-30页 |
| 2.4.1 小车装船过程分析 | 第23-24页 |
| 2.4.2 装船极限工况分析 | 第24-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 栈桥结构分析与优化 | 第31-42页 |
| 3.1 优化设计概述 | 第31-32页 |
| 3.2 栈桥板厚优化设计 | 第32-34页 |
| 3.2.1 选取优化变量 | 第32-33页 |
| 3.2.2 优化设计过程 | 第33-34页 |
| 3.3 栈桥板厚优化分析 | 第34-38页 |
| 3.3.1 栈桥板厚优化结果 | 第34-35页 |
| 3.3.2 栈桥优化结果分析 | 第35-38页 |
| 3.4 栈桥筋板优化分析 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 小车装船驳船静力学性能分析 | 第42-50页 |
| 4.1 驳船坐标系 | 第42-43页 |
| 4.2 驳船的浮性 | 第43-45页 |
| 4.2.1 驳船的平衡条件和浮态 | 第43-44页 |
| 4.2.2 驳船的排水量、重心和浮心 | 第44-45页 |
| 4.3 驳船的稳性 | 第45-47页 |
| 4.4 小车装船驳船的浮性和稳性分析 | 第47-49页 |
| 4.4.1 小车静止时驳船的浮性和稳性分析 | 第47-48页 |
| 4.4.2 小车纵移时驳船的浮性和稳性分析 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 小车装船调载建模及实例仿真 | 第50-67页 |
| 5.1 驳船调载概述 | 第50-51页 |
| 5.2 驳船调载环境因素 | 第51-56页 |
| 5.2.1 驳船初始状态 | 第51-52页 |
| 5.2.2 实时潮位变化 | 第52-53页 |
| 5.2.3 小车载荷分配 | 第53-56页 |
| 5.3 驳船调载建模及分析 | 第56-61页 |
| 5.3.1 驳船调载建模 | 第56-58页 |
| 5.3.2 调载模型分析 | 第58-61页 |
| 5.4 小车装船调载实例仿真 | 第61-66页 |
| 5.4.1 小车装船实例概况 | 第61-63页 |
| 5.4.2 小车装船调载方案 | 第63-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
