| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1. 课题背景与研究背景 | 第11-18页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第11-12页 |
| 1.1.2 大跨径混合主梁斜拉桥主跨钢结构及其全寿命技术的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.1.3 、钢混结合段全寿命周期研究的意义 | 第17-18页 |
| 1.2. 论文研究的思路及内容 | 第18-24页 |
| 1.2.1 、影响钢混结合段全寿命的影响因素分析 | 第18页 |
| 1.2.2 、基于疲劳影响的钢混结合段全寿命周期研究框架 | 第18-22页 |
| 1.2.3 、论文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 钢混结合段的疲劳损伤影响因素 | 第24-41页 |
| 2.1. 钢混结合段因疲劳破坏的现状 | 第24-25页 |
| 2.2. 大跨径混合主梁斜拉桥钢混结合段疲劳研究的必要性 | 第25-27页 |
| 2.3. 钢混结合段疲劳破坏的影响因素分析 | 第27-30页 |
| 2.3.1 钢混结合段疲劳破坏的类比及原因 | 第27-28页 |
| 2.3.2 钢混结合段疲劳病因分析 | 第28-30页 |
| 2.4. 基于某长江大桥的钢-混凝土结合段有限元数值分析 | 第30-39页 |
| 2.4.1 有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| 2.4.2 边界条件及荷载的施加 | 第31-32页 |
| 2.4.3 整体变形分析 | 第32-33页 |
| 2.4.4 钢箱梁结构计算结果及分析 | 第33-35页 |
| 2.4.5 混凝土箱梁结构计算结果及分析 | 第35-37页 |
| 2.4.6 剪力滞效应分析 | 第37-39页 |
| 2.5. 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 因疲劳引起的钢混结合段全寿命周期内风险评估研究 | 第41-77页 |
| 3.1 引言 | 第41-45页 |
| 3.1.1 钢混结合段风险评估研究现状 | 第41-44页 |
| 3.1.2 风险评估在钢混结合段中的应用 | 第44-45页 |
| 3.2 钢混结合段疲劳风险的基本概念及方法简介 | 第45-50页 |
| 3.2.1 钢混结合段疲劳风险的定义 | 第45-46页 |
| 3.2.2 钢混结合段疲劳风险的度量 | 第46-47页 |
| 3.2.3 钢混结合段风险评估的基本原理 | 第47-50页 |
| 3.3 钢混结合段疲劳风险概率模型研究 | 第50-63页 |
| 3.3.1 钢混结合段疲劳损伤概率极限状态方程法 | 第51-61页 |
| 3.3.2. 复杂系统损失概率的求法 | 第61-63页 |
| 3.4 钢混结合段风险损失模型及成本决策研究 | 第63-73页 |
| 3.4.1 钢混结合段疲劳破坏事故与风险评估的关系 | 第63-64页 |
| 3.4.2 钢混结合段疲劳风险损失问题 | 第64-65页 |
| 3.4.3 钢混结合段疲劳风险损失量测 | 第65-68页 |
| 3.4.4 钢混结合段风险评价和风险决策方法研究 | 第68-73页 |
| 3.5 钢混结合段保险策略及精算问题 | 第73-74页 |
| 3.6 钢混结合段疲劳风险评估的基本方法及多目标风险评估 | 第74-76页 |
| 3.7 本章小结 | 第76-77页 |
| 第四章 钢混结合段管养计划的选择及其对成本分析 | 第77-112页 |
| 4.1 钢混结合段疲劳全寿命期成本分析的必要性 | 第77-79页 |
| 4.2 钢混结合段管养评估与决策方法综述 | 第79-87页 |
| 4.3 钢混结合段管养方案的优化选择 | 第87-98页 |
| 4.3.1 、钢混结合段维修措施的效果模型 | 第88-95页 |
| 4.3.2 、基于钢混结合段全寿命的管养费用经济学原理 | 第95-98页 |
| 4.4 基于寿命周期成本的钢混结合段抗疲劳维护评价决策模型 | 第98-111页 |
| 4.4.1 模型的设计 | 第99-103页 |
| 4.4.2 模型的种类 | 第103-105页 |
| 4.4.3 模型输入 | 第105-109页 |
| 4.4.4 模型输出 | 第109页 |
| 4.4.5 模型建立及演示 | 第109-111页 |
| 4.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第五章 结论与展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
