摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 本课题研究的背景、目的和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状分析 | 第11-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
1.3 研究思路、研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第15页 |
1.3.3 技术路线 | 第15-17页 |
第二章 深挖路堑对山地动力系统影响分析 | 第17-28页 |
2.1 地球系统科学的提出与发展 | 第17-18页 |
2.2 山地动力系统 | 第18-21页 |
2.2.1 山地动力系统与地球动力系统的关系 | 第18-19页 |
2.2.2 山地动力系统的组成及各中关系 | 第19-21页 |
2.3 深挖路堑对山地动力系统的影响 | 第21-27页 |
2.3.1 内动力、外动力、人动力耦合与山地环境灾害 | 第21-22页 |
2.3.2 深挖路堑引起的山地灾害 | 第22-23页 |
2.3.3 秦巴山区公路路堑边坡失稳情况调查 | 第23-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第三章 路堑式边坡稳定性分析方法 | 第28-44页 |
3.1 路堑边坡稳定性分析方法—定性分析方法 | 第28-29页 |
3.2 路堑边坡稳定性分析方法—定量分析方法 | 第29-43页 |
3.2.1 极限平衡法 | 第30-38页 |
3.2.2 数值分析法 | 第38-41页 |
3.2.3 定量分析方法对比分析研究及结论 | 第41-43页 |
3.3 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 基于有限元强度折减法的路堑边坡稳定性研究 | 第44-66页 |
4.1 有限元强度折减法 | 第44-50页 |
4.1.1 有限元强度折减法理论及研究现状 | 第44-45页 |
4.1.2 有限元强度折减法中安全系数的定义 | 第45页 |
4.1.3 有限元强度折减法的屈服准则 | 第45-50页 |
4.2 路堑边坡失稳破坏的判断准则 | 第50-52页 |
4.3 有限元计算方法的影响因素分析 | 第52-60页 |
4.3.1 有限元计算范围大小的影响 | 第52-56页 |
4.3.2 网格密度的影响 | 第56-57页 |
4.3.3 剪胀角的影响 | 第57-58页 |
4.3.4 屈服准则的影响 | 第58页 |
4.3.5 黏聚力、内摩擦角的影响 | 第58-60页 |
4.4 影响路堑边坡稳定性因素的有限元分析论证 | 第60-65页 |
4.4.1 路堑边坡开挖高度增加的情况 | 第61-62页 |
4.4.2 路堑边坡坡脚增大的情况 | 第62-63页 |
4.4.3 水入渗深度增大的情况 | 第63-64页 |
4.4.4 路堑边坡扰动区域增大的情况 | 第64-65页 |
4.5 本章小结 | 第65-66页 |
第五章 工程实例分析 | 第66-86页 |
5.1 工程概况 | 第66页 |
5.2 自然环境概况 | 第66-71页 |
5.2.1 地理位置 | 第66-67页 |
5.2.2 气象水文 | 第67-69页 |
5.2.3 植被覆盖 | 第69页 |
5.2.4 区域地质构造 | 第69-71页 |
5.2.5 地震 | 第71页 |
5.3 工程地质条件 | 第71-73页 |
5.3.1 地形地貌 | 第71-72页 |
5.3.2 地层岩性 | 第72-73页 |
5.3.3 岩土物理力学特性 | 第73页 |
5.3.4 地下水 | 第73页 |
5.3.5 岩土承载力特征值 | 第73页 |
5.4 滑坡特征及稳定性影响因素 | 第73-77页 |
5.4.1 滑坡边界条件、形态及规模 | 第73-75页 |
5.4.2 物质组成及结构特征 | 第75-76页 |
5.4.3 破坏方式、基本特征及主要影响因素 | 第76-77页 |
5.5 边坡稳定性分析 | 第77-83页 |
5.5.1 计算参数的选取与设置 | 第77-78页 |
5.5.2 边坡稳定性计算分析截面的选取 | 第78-79页 |
5.5.3 边坡稳定性分析 | 第79-81页 |
5.5.4 综合治理措施及治理后稳定性分析 | 第81-83页 |
5.6 路堑边坡灾害综合防治对策 | 第83-84页 |
5.7 本章小结 | 第84-86页 |
结论 | 第86-89页 |
结论 | 第86-87页 |
问题与展望 | 第87-89页 |
参考文献 | 第89-92页 |
致谢 | 第92页 |