公路隧道合理车速与密度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 车速与行车安全的关系 | 第16-22页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 车速的概念 | 第16-17页 |
| 2.2.1 车速的定义及分类 | 第16-17页 |
| 2.2.2 公路及隧道限制速度 | 第17页 |
| 2.3 交通流基本参数及关系 | 第17-18页 |
| 2.4 车速与行车安全的关系 | 第18-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 公路隧道车头间距与行车安全的关系 | 第22-30页 |
| 3.1 概述 | 第22-23页 |
| 3.2 车头间距的概念 | 第23-24页 |
| 3.3 隧道内影响车头间距的因素 | 第24-28页 |
| 3.3.1 道路情况 | 第24-25页 |
| 3.3.2 天气状况 | 第25页 |
| 3.3.3 隧道线形 | 第25-26页 |
| 3.3.4 交通量 | 第26页 |
| 3.3.5 车速 | 第26-27页 |
| 3.3.6 驾驶员生理、心理因素 | 第27-28页 |
| 3.4 车头间距与行车安全的关系 | 第28页 |
| 3.5 车头间距与交通流量的关系 | 第28-29页 |
| 3.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 公路隧道车头间距研究 | 第30-47页 |
| 4.1 概述 | 第30页 |
| 4.2 高速公路车头距 | 第30页 |
| 4.3 公路隧道内车头间距的数学模型 | 第30-34页 |
| 4.3.1 参数的修正 | 第30-33页 |
| 4.3.2 建议公路隧道车头间距 | 第33-34页 |
| 4.4 《公路工程技术标准》间距 | 第34页 |
| 4.5 不同公路隧道安全等级的车流密度 | 第34-41页 |
| 4.5.1 概述 | 第34-38页 |
| 4.5.2 不同安全等级公路隧道的车流密度 | 第38-41页 |
| 4.6 安全等级下车头间距模型 | 第41-43页 |
| 4.7 三种模型的对比分析 | 第43-46页 |
| 4.8 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 公路隧道安全运营的交通控制与管理 | 第47-54页 |
| 5.1 概述 | 第47页 |
| 5.2 公路隧道环境特点 | 第47-48页 |
| 5.3 隧道交通工程设施 | 第48-49页 |
| 5.4 隧道交通标志 | 第49-52页 |
| 5.4.1 车速对交通标志认知的影响 | 第50页 |
| 5.4.2 隧道交通标志布设特点 | 第50-51页 |
| 5.4.3 交通标志优化对策 | 第51页 |
| 5.4.4 设置减速带 | 第51-52页 |
| 5.4.5 视觉效应 | 第52页 |
| 5.5 公路隧道交通控制 | 第52-53页 |
| 5.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 本论文的主要研究成果 | 第54页 |
| 6.2 本论文存在不足 | 第54页 |
| 6.3 下一步的工作 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
