| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 有限元分析法的发展概况及其在汽车领域的应用 | 第10-11页 |
| 1.2.2 驱动桥的有限元分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题的研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第14页 |
| 1.5 本文的研究方法以及技术路线 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 驱动桥壳有限元模型建立 | 第16-23页 |
| 2.1 有限元法及ANSYS软件简介 | 第16-18页 |
| 2.1.1 有限元法的基本思想 | 第16页 |
| 2.1.2 有限元法的分析步骤 | 第16-17页 |
| 2.1.3 ANSYS软件简介 | 第17-18页 |
| 2.2 驱动桥壳有限元建模 | 第18-21页 |
| 2.2.1 桥壳模型简化原则 | 第18-19页 |
| 2.2.2 桥壳几何模型简化 | 第19页 |
| 2.2.3 桥壳几何模型的建立 | 第19-20页 |
| 2.2.4 网格划分 | 第20-21页 |
| 2.2.5 有限元模型的建立 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 驱动桥壳的结构分析 | 第23-33页 |
| 3.1 各种工况及其载荷的计算 | 第23-25页 |
| 3.2 各种工况下的仿真分析 | 第25-32页 |
| 3.2.1 最大垂向力工况的仿真分析 | 第25-26页 |
| 3.2.2 最大牵引力工况的仿真分析 | 第26-28页 |
| 3.2.3 最大制动力工况的仿真分析 | 第28-29页 |
| 3.2.4 最大侧向力工况的仿真分析 | 第29-30页 |
| 3.2.5 桥壳垂直弯曲刚性和静强度台架试验的有限元模拟 | 第30-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 驱动桥壳的疲劳寿命预测 | 第33-48页 |
| 4.1 疲劳强度理论基础 | 第33-39页 |
| 4.1.1 疲劳的特点以及分类 | 第33-34页 |
| 4.1.2 材料的疲劳寿命特性 | 第34-35页 |
| 4.1.3 S-N曲线影响因素 | 第35-38页 |
| 4.1.4 Miner线性疲劳累积损伤理论 | 第38-39页 |
| 4.1.5 雨流计数法 | 第39页 |
| 4.2 基于名义应力法的疲劳寿命预测 | 第39-40页 |
| 4.3 桥壳的疲劳寿命预测 | 第40-47页 |
| 4.3.1 桥壳疲劳载荷确定 | 第40-41页 |
| 4.3.2 材料的P-S-N曲线的修正 | 第41-44页 |
| 4.3.3 焊缝的S-N曲线 | 第44-45页 |
| 4.3.4 桥壳的疲劳寿命预测过程以及结果 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 驱动桥壳的台架试验 | 第48-58页 |
| 5.1 驱动桥弯曲疲劳试验台 | 第48-51页 |
| 5.1.1 驱动桥弯曲疲劳试验台控制原理 | 第48-49页 |
| 5.1.2 试验台主要技术参数 | 第49-50页 |
| 5.1.3 驱动系统 | 第50页 |
| 5.1.4 测量系统 | 第50-51页 |
| 5.1.5 装夹系统 | 第51页 |
| 5.2 桥壳垂直弯曲刚性和静强度台架试验 | 第51-54页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第51页 |
| 5.2.2 试验样品 | 第51页 |
| 5.2.3 试验载荷 | 第51-52页 |
| 5.2.4 试验步骤 | 第52页 |
| 5.2.5 垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度评价指标 | 第52-53页 |
| 5.2.6 试验结果 | 第53页 |
| 5.2.7 垂直弯曲刚性台架试验结果与仿真结果对比 | 第53-54页 |
| 5.3 桥壳的疲劳台架试验 | 第54-56页 |
| 5.3.1 试验方法及过程 | 第54-55页 |
| 5.3.2 试验结果 | 第55-56页 |
| 5.3.3 疲劳寿命试验结果与仿真结果对比 | 第56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 驱动桥壳的改进设计 | 第58-64页 |
| 6.1 改进分析 | 第58-60页 |
| 6.1.1 桥壳的设计因素 | 第58-59页 |
| 6.1.2 焊接工艺 | 第59页 |
| 6.1.3 改进方案 | 第59-60页 |
| 6.2 改进后的仿真分析以及结果对比 | 第60-63页 |
| 6.2.1 最大垂向力工况下的对比 | 第60页 |
| 6.2.2 最大牵引力工况下的对比 | 第60-61页 |
| 6.2.3 最大制动力工况下的对比 | 第61页 |
| 6.2.4 最大侧向力工况下的对比 | 第61-62页 |
| 6.2.5 满载载荷工况下的对比 | 第62页 |
| 6.2.6 疲劳寿命的对比 | 第62-63页 |
| 6.2.7 改进前后分析结果对比 | 第63页 |
| 6.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 总结和展望 | 第64-65页 |
| 7.1 总结 | 第64页 |
| 7.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A 作者研究生期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 附录B 作者研究生期间参与的科研项目 | 第69页 |
