| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 选题的背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外风险管理研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外风险研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内风险研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 风险评估的程序和基本方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 风险评估的程序 | 第18-19页 |
| 1.3.2 风险评估的基本方法 | 第19页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 天津地铁二号线施工风险的识别 | 第21-30页 |
| 2.1 地铁施工项目的风险辨识的特点和内容 | 第21-23页 |
| 2.1.1 风险识别的原则 | 第21页 |
| 2.1.2 风险辨识的依据 | 第21-22页 |
| 2.1.3 地铁工程施工过程中主要风险 | 第22-23页 |
| 2.2 地铁工程风险识别的方法和步骤 | 第23-26页 |
| 2.2.1 风险辨识的方法 | 第23-25页 |
| 2.2.2 风险辨识的步骤 | 第25-26页 |
| 2.3 风险分析的方法 | 第26-27页 |
| 2.4 风险分配 | 第27-30页 |
| 2.4.1 涉及工程项目风险管理的单位 | 第27-29页 |
| 2.4.2 风险分配的原则 | 第29-30页 |
| 第3章 天津地铁2号线工程风险分析 | 第30-42页 |
| 3.1 工程概况及关键节点 | 第30-31页 |
| 3.2 风险评估 | 第31-42页 |
| 3.2.1 地铁工程风险评估的目的 | 第31页 |
| 3.2.2 地铁工程项目风险评估的准则 | 第31-32页 |
| 3.2.3 风险评估流程 | 第32-42页 |
| 第4章 天津地铁2号线工程风险处理 | 第42-51页 |
| 4.1 风险处理 | 第42-44页 |
| 4.1.1 风险处理的可选择方案 | 第42-43页 |
| 4.1.2 减低风险的手段 | 第43页 |
| 4.1.3 风险处理可选择方案评估 | 第43-44页 |
| 4.1.4 准备和执行风险处理计划 | 第44页 |
| 4.2 编制依据 | 第44-45页 |
| 4.3 适用范围 | 第45页 |
| 4.4 组织结构、职责、联系方式 | 第45页 |
| 4.5 信息报告与处理 | 第45-46页 |
| 4.6 应急响应 | 第46页 |
| 4.7 处置的程序、措施和分工 | 第46-47页 |
| 4.8 善后处理和调查 | 第47-48页 |
| 4.9 应急保障体系 | 第48-51页 |
| 第5章 基坑开挖时不同类型突发险情预防及应急抢险措施 | 第51-60页 |
| 5.1 基坑围护结构流砂 | 第51-52页 |
| 5.1.1 预防措施 | 第51页 |
| 5.1.2 抢险措施 | 第51-52页 |
| 5.2 纵向土体滑坡 | 第52页 |
| 5.2.1 预防措施 | 第52页 |
| 5.2.2 抢险措施 | 第52页 |
| 5.3 基坑支撑失稳 | 第52-53页 |
| 5.3.1 预防措施 | 第52-53页 |
| 5.3.2 抢险措施 | 第53页 |
| 5.4 基坑坑底隆起 | 第53-54页 |
| 5.4.1 预防措施 | 第53页 |
| 5.4.2 抢险措施 | 第53-54页 |
| 5.5 基坑底部承压水突涌 | 第54页 |
| 5.5.1 预防措施 | 第54页 |
| 5.5.2 抢险措施 | 第54页 |
| 5.6 其它突发险情预防及应急抢险措施 | 第54-56页 |
| 5.6.1 地下管线沉降 | 第54-55页 |
| 5.6.2 抢险应急措施 | 第55-56页 |
| 5.7 周边构、建筑物沉降预案 | 第56-57页 |
| 5.7.1 施工预防措施 | 第56页 |
| 5.7.2 抢险应急措施 | 第56-57页 |
| 5.8 基坑塌方事故应急措施 | 第57-58页 |
| 5.8.1 施工预防措施 | 第57页 |
| 5.8.2 抢险应急措施 | 第57-58页 |
| 5.9 火灾事故应急措施 | 第58-60页 |
| 5.9.1 消防保卫措施 | 第58-59页 |
| 5.9.2 抢险应急措施 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
| 附件 | 第63页 |